18,6 Prozent Wachstum

KIA Motors

Mit einem neuen Rekordabsatz hat Kia Motors 2011 seine Position als einer der schnellst wachsenden Automobilhersteller untermauert. Die koreanische Marke verkaufte im vergangenen Jahr weltweit 2.478.959 Fahrzeuge und steigerte ihren Absatz gegenüber 2010 damit um 18,6 Prozent.

Den größten Zuwachs erzielte Kia Motors 2011 in Nordamerika, wo die Marke um 34,2 Prozent zulegte und 550.615 Fahrzeuge verkaufte. In China stieg der Kia-Absatz auf 461.618 Einheiten (plus 30,1 Prozent), in den so genannten „General Markets“ – den Märkten Mittel- und Südamerikas, Asiens (ohne China und Korea), des pazifischen Raums, des Nahen Ostens und Afrikas – auf 495.531 Einheiten (plus 10,6 Prozent) und in Heimatmarkt Korea auf 493.003 Einheiten (plus 1,8 Prozent).

In Europa ist Kia Motors 2011 ebenfalls stark gewachsen: Insgesamt 478.192 Neuzulassungen bedeuten ein Plus von 22,1 Prozent. Besonders dynamisch entwickelte sich die Marke in den osteuropäischen Ländern, wo sie einen Zuwachs von 41,1 Prozent erreichte (188.407 Einheiten). In Westeuropa verbuchte der Automobilhersteller ein Absatzplus von 12,2 Prozent (289.785 Einheiten).

Überdurchschnittlich war der Zuwachs auf dem deutschen Markt, wo Kia im vergangenen Jahr den Absatz um 14,9 steigerte und 42.065 Fahrzeuge verkaufte (2010: 36.624). „Damit haben wir unser Jahresziel von 40.000 Einheiten übertroffen und sind zudem deutlich stärker gewachsen als der deutsche Markt, der ein Plus von 8,8 Prozent verzeichnete“, sagte Martin van Vugt, Geschäftsführer (COO) von Kia Motors Deutschland. „2011 war nicht nur quantitativ ein erfolgreiches Jahr für Kia Motors Deutschland. Wir haben mit unserer neuen strategischen Ausrichtung auch die Basis für ein langfristiges Wachstum gelegt. Denn wir haben ein klares Ziel: Bis 2016 wollen wir einen Jahresabsatz von 100.000 Einheiten erreichen. Für 2012 streben wir 55.000 Neuzulassungen an. Entscheidend helfen werden uns dabei der neue cee’d, der in diesem Jahr als Fünftürer und in der Kombiversion cee’d Sporty Wagon auf den Markt kommt, und die 2011 gestarteten neuen Generationen von Picanto und Rio. Ein wichtiges Modell ist zudem die Limousine Kia Optima, die im April in Deutschland eingeführt wird und mit der wir uns in der Mittelklasse markant positionieren.“

Der Marktanteil von Kia stieg 2011 in Deutschland auf 1,33 Prozent (2010: 1,26 Prozent). Die meistverkauften Kia-Modelle waren der Kompaktwagen cee’d (9.636 Einheiten), der Kompakt-SUV Sportage (9.092 Einheiten), der Kompakt-MPV Venga (7.352 Einheiten) sowie die Newcomer Picanto (6.610 Einheiten) und Rio (4.199 Einheiten).

Das meistverkaufte Kia-Modell weltweit war 2011 der Kompaktwagen Cerato (in einigen Märkten auch als Forte bekannt) mit 410.709 Einheiten. Auf Rang zwei folgt der Sportage (331.033) vor dem B-Segment-Modell Rio (282.776 Einheiten). Platz vier belegt der Sorento (220.783 Einheiten), Platz fünf das Crossover-Modell Kia Soul (180.109 Einheiten).

„Dass Kia Motors das Jahr 2011 mit einem neuen Rekord-Absatz von mehr als 2,4 Millionen Einheiten abgeschlossen hat, ermutigt uns alle“, sagt Thomas Oh, Senior Executive Vice President und COO der Kia Motors Corporation. „Trotz der Herausforderungen durch die schwierige weltwirtschaftliche Situation gehen wir davon aus, dass wir diesen dynamischen Kurs 2012 beibehalten werden. Denn wir werden durch verschärfte Qualitätskontrollen – angefangen bei den Rohmaterialien bis hin zum fertigen Fahrzeug – die Zufriedenheit unserer Kunden weiter steigern und die Persönlichkeit der Marke Kia in allen Märkten stärken.“

Quelle: KIA

Koreas erstes serienmäßiges Elektroauto

In seinen äußeren Abmessungen entspricht das Elektroauto Kia Ray EV dem benzinbetriebenen Kia Ray (mit 1-Liter-Motor), der im November 2011 in Korea auf den Markt gekommen ist. Beide Varianten des neuen CUV (City Utility Vehicle) können auf derselben Montagelinie produziert werden und sind ausschließlich in Korea erhältlich.

Kia Ray EV

Der 50 Kilowatt starke Elektromotor des Kia Ray EV, der die Vorderräder antreibt, wird von einem Lithium-Ionen-Polymer-Akku (LiPoly) mit Energie versorgt. Diese Hochleistungsbatterie mit einer Kapazität von 16,4 Kilowatt-stunden ist auf eine Lebensdauer von zehn Jahren ausgelegt und unter den Rücksitzen in die Fahrzeugbasis integriert.

Der Kia Ray EV ist zwar 187 Kilogramm schwerer als die konventionell betriebene Modellvariante. Doch durch das hohe Drehmoment des Elektromotors von 167 Nm (77 Prozent mehr als beim Benziner) spricht die E-Variante leicht an und zeigt ein lebhaftes Fahrverhalten. Den Sprint von null auf 100 Stundenkilometer absolviert der Kia Ray EV in 15,9 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 130 Stundenkilometer. Der Akku lässt sich an einer 220-Volt-Haushaltssteckdose innerhalb von sechs Stunden wieder aufladen, im Schnelllademodus verkürzt sich die Ladezeit auf 25 Minuten.

Kia Ray EV

Das Automatikgetriebe des Kia Ray EV verfügt in der Fahrstufe D über zwei Einstellungen: Der E-Modus (für „Eco“) bietet in allen Fahrsituationen das jeweils optimale Drehmoment, um den Stromverbrauch zu minimieren und die größtmögliche Reichweite zu erzielen. Der B-Modus (für „Brake“) ist für Straßen mit starkem Gefälle oder gebirgigen Strecken konzipiert und stellt die maximale Bremskraft des Motors zur Verfügung, sobald der Fahrer den Fuß vom Gas nimmt.

Der Kia Ray EV zeigt das gleiche charakteristische Außendesign wie der Benziner mit vier kleinen, aber bedeutsamen Abweichungen: Hinter einer Klappe im Kühlergrill verbirgt sich der 220-Volt-Anschluss für den Standard-Ladevorgang. Wo sich beim Benziner die Tankklappe befindet ist beim Kia Ray EV der Schnelllade-Anschluss platziert. Schriftzüge an den beiden vorderen Türen („Zero Emissions EV“) weisen auf den emissionsfreien Betrieb der Elektro-Variante hin. Und schließlich optimieren die extrem glatten Oberflächen der 14-Zoll-Leichtmetallfelgen die Aerodynamik im Radbereich.

Im Cockpit informiert die Instrumenteneinheit den Fahrer über Betriebsdaten des Elektromotors, den Ladezustand der Batterie und die Restreichweite. Der Kia Ray EV ist zudem mit dem ersten Navigationssystem ausgestattet, das speziell für Elektroautos konzipiert wurde. Es verfügt über ein 7-Zoll-Display und liefert wichtige Informationen, zum Beispiel, wo sich die nächste Lade- oder Schnellladestation befindet. Die aktuelle Reichweite des Ray EV wird auf dem Bildschirm durch eine kreisförmige Markierung dargestellt. Die Fahrziele in diesem Kreis können ohne Nachladen des Akkus erreicht werden. In Korea sind zurzeit 500 Standard- und Schnelladestationen in Betrieb. Bis Ende 2012 will die Regierung dieses Netz auf 3100 Stationen ausbauen.

Der Kia Ray EV hat viele technologische Neuerungen vorzuweisen. Der Elektromotor erreicht einen Wirkungsgrad von 93 Prozent – ein Bestwert in diesem Segment. Die optimierte und hochintegrierte LiPoly-Batterie ist im Vergleich zu Systemen von Wettbewerbern um 13 Prozent leichter und hat eine 15 Prozent höhere Energiedichte. Das bordeigene Ladegerät, der Strom-wechselrichter, der Spannungswandler (Hoch-/Niederspannung) und das spezielle Fahrzeugsteuergerät für Elektroautos wurden gegenüber den Vorgängersystemen verbessert.

Darüber hinaus ist der Kia Ray EV mit einem neuartigen System zur Bremsenergierückgewinnung (Rekuperation) ausgestattet. Es verfügt über einen aktiven hydraulischen Bremskraftverstärker (Active Hydraulic Booster). Ähnlich wie im konventionell angetriebenen Modell der Benzinmotor zur Bremskraftverstärkung dient, nutzt der Active Hydraulic Booster den Elektromotor, um den Hydraulikdruck für das Bremssystem zu erzeugen. Dadurch bleibt zum einen die Bremspedalkraft, die der Fahrer aufbringen muss, in unterschiedlichsten Fahrsituationen gleich. Zum anderen ermöglicht dieses System, die überschüssige Energie zum Aufladen des Akkus zu nutzen.

Im Gegensatz zu Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor verursacht der Kia Ray EV so gut wie keine Motorgeräusche. Das kann beim langsamen Fahren in der Stadt für Fußgänger zum Problem werden, weil sie möglicherweise nicht bemerken, dass sich das Fahrzeug nähert. Um Unfälle zu vermeiden, hat Kia den Ray EV mit einem „Virtual Engine Sound System“ kurz VESS ausgestattet: Bei Geschwindigkeiten von unter 20 Stundenkilometer und immer, wenn der Rückwärtsgang eingelegt wird, ertönt ein künstlicher Motorsound, der aus den Geräuschen eines Benzinmotors gemixt wurde.

In Japan und den USA wird bereits darüber diskutiert, einen künstlichen Motorklang für Elektrofahrzeuge gesetzlich vorzuschreiben. Kia hat beim Ray EV mit VESS den ersten Schritt gemacht, dieses System serienmäßig einzusetzen und so einen branchenweiten Trend frühzeitig vorwegzunehmen.

Um zu gewährleisten, dass der Kia Ray EV genauso sicher ist wie ein Fahrzeug mit Benzinantrieb, verfügt er serienmäßig über sechs Airbags und elektronische Assistenzsysteme wie die dynamische Fahrzeugkontrolle VDC (Vehicle Dynamics Control) und die Berganfahrhilfe HAC (Hill Assist Controll).

Kia Motors plant, 2012 rund 2.500 Einheiten des Ray EV zu produzieren, die an Regierungsbehörden und öffentliche Verwaltungen ausgeliefert werden. Diese Elektroauto-Flotte ist Teil eines langfristig angelegten, praxisnahen Forschungs- und Entwicklungsprogramms, auf dessen Basis Kia umweltfreundliche Mobilitäts-Angebote für das kommende Jahrzehnt konzipieren will.

Kia Ray EV

Kia Ray EV – Technische Daten

Maße und Gewicht

Länge 3593 mm
Breite 1595 mm
Höhe 1700 mm
Radstand 2520 mm
Leergewicht 1185 kg

Elektromotor

Leistung 68 PS (50 kW)
Drehmoment 167 Nm

Batterie

Typ, Spannung Lithium-Ionen-Polymer (LiPoly), 330 Volt
Kapazität 16,4 kWh
Ladezeit 6 Stunden (220 Volt)
Schnellladung 25 Minuten (Kraftstrom)

Fahrleistungen

Beschleunigung 0-100 km/h 15,9 s
Höchstgeschwindigkeit 130 km/h
Maximale Reichweite 139 km

Quelle: Kia

Studie Kia GT, dreitürige Version des neuen Rio und der überarbeitete Kia Soul

Die Studie Kia GT, die die eigenständige Designsprache der Marke kraftvoll, dynamisch und zukunftsweisend weiterentwickelt, und die Dreitürer-Variante des neuen Rio werden erstmals der Weltöffentlichkeit gezeigt. Der grundlegend überarbeitete Kia Soul feiert in Frankfurt seine Europapremiere.

Im Mittelpunkt des Messeauftritts der Marke steht der Kia GT. Die geschmeidig-elegante und muskulöse viertürige Limousine – der erste Kia mit Heckantrieb – wurde von Kia-Chefdesigner Peter Schreyer enthüllt. „Ganz gleich aus welchem Blickwinkel man sie anschaut: Diese Studie strotzt vor Energie und wirkt immer, als würde sie jeden Moment starten“, so Schreyer. „Mit diesem Fahrzeug gibt Kia ein starkes Statement: Wir sind bereit, ein neues Kapitel aufzuschlagen.“

Die Studie hat das klassische Konzept einer leistungsstarken Limousine mit Frontmotor und Heckantrieb. Dieses Layout führt zu ganz anderen Proportionen als bei einem Fahrzeug mit Frontantrieb. Daher erlaubte der GT den Kia-Designern, spannende neue Wege zu gehen – wie die lange Motorhaube, die weit vorn positionierten Vorderräder, die deutlich nach hinten versetzte Kabine, die kräftigen Schultern und das steil abfallende Heck zeigen.

Unter der Haube des GT befindet sich ein Lambda-V6-Motor mit 3,3 Liter Hubraum und Benzindirekteinspritzung (GDI), der 395 PS leistet und ein Drehmoment von 534 Nm zur Verfügung stellt. Angetrieben werden die Hinterräder über ein Achtstufen-Automatikgetriebe.

Die Portaltüren des Kia GT (die Fondtüren sind hinten angeschlagen) öffnen in einem leichten Aufwärtswinkel und machen das Ein- und Aussteigen sehr bequem. Trotz des flachen Profils (der GT ist nur 1,38 Meter hoch) bietet das klar strukturierte, luftige Interieur allen vier Insassen großzügige Platzverhältnisse – auch dank des langen Radstands (2,86 Meter).

Unter der Leitung von Peter Schreyer setzte sich das europäische Kia-Designteam zum Ziel, ein Konzeptfahrzeug zu entwickeln, das anmutig, sportlich und selbstbewusst ist – jedoch ohne aggressive oder überhebliche Züge. Dieser Fokus auf Dynamik und Geschwindigkeit wird durch thematische Anleihen bei der Luftfahrt verdeutlicht, die das Design vieler Elemente des GT prägen.

Neuer Rio: Dreitürige Version erweitert Zielgruppe

Der neue Kia Rio ist weltweit auf eine positive Medienresonanz und in vielen Märkten auch bereits auf ein großes Interesse bei den Kunden gestoßen – sowohl die fünftürige Steilheckversion (Deutschland-Start: 9. September), als auch die viertürige Limousine (wird in Deutschland nicht angeboten). Auf der Frankfurter IAA wird nun erstmals die dreitürige Version vorgestellt, die die Zielgruppe des neuen Kompaktmodells weiter ausdehnt.

Mit dieser sportlich-markanten Rio-Variante, die sich besonders an jüngere Käufer richtet und im Frühjahr 2012 in den Handel kommt, will Kia neue Kundenkreise erobern. Der Hersteller rechnet damit, dass sich etwa 20 bis 25 Prozent aller Rio-Käufer für den Dreitürer entscheiden werden.

In ihren Außenmaßen unterscheiden sich beide Karosserievarianten nicht (Länge: 4,05 Meter). Identisch ist auch die flache Dachlinie (Höhe 1,46 Meter), die die Sportlichkeit des neuen Rio unterstreicht. Für den Dreitürer steht das gleiche Angebot an Motorisierungen, Ausführungen und Sonderausstattungen zur Verfügung wie für die fünftürige Version.

Bulliger, stilvoller, sparsamer: Der überarbeitete Kia Soul

Der zum Modelljahr 2012 grundlegend überarbeitete Kia Soul feiert auf der IAA seine Europapremiere. Das unkonventionelle Crossover-Modell mit viel Spielraum für eine individuelle Gestaltung ist optisch noch markanter geworden, verfügt über neue Antriebsstränge, eine erweiterte Ausstattung und ein hochwertigeres Interieur.

Durch die neuen Elemente des Außendesigns, die die Breite der Fahrzeugbasis betonen, wirkt der Kia Soul noch standfester und hat zugleich in seinen Proportionen an Eleganz gewonnen – dazu trägt auch die längere Front bei (plus 15 mm). Der vordere Lufteinlass ist breiter, die Nebelscheinwerfer sind größer und auffälliger, und die Frontansicht wirkt insgesamt bulliger. Am Heck sind die Nebelschlussleuchten jetzt weit außen an den Enden des Stoßfängers platziert.

Neben den neuen, stärkeren Doppelscheinwerfern mit schwarzer Einfassung gehört nun auch Tagfahrlicht zur Standardausstattung, das auch in LED-Ausführung angeboten wird (in Deutschland Serie ab gehobener Version EDITION 7). Neu designte 18-Zoll-Leichtmetallfelgen (Serie in Topversion SPIRIT) und Bügeltürgriffe veredeln die Seitenansicht.

Im Innenraum wurde die Zentralkonsole überarbeitet, inklusive der hier integrierten Steuerung der Klimaanlage (in Deutschland Standard), deren Funktionen jetzt auf einem runden LCD-Display angezeigt werden. Eine Supervision-Instrumenteneinheit ist optional erhältlich (für SPIRIT). Je nach Land und Ausführung stehen neue Sitzbezüge zur Verfügung und sind besonders stark strapazierte Bereiche des Innenraums mit nanobeschichteten Oberflächen in Metalloptik versehen.

Zu den umfangreichen technischen Neuerungen des Kia Soul zählen ein 1.6-Liter-„Gamma“-Benziner mit Direkteinspritzung und 140 PS Leistung, ein Sechsgang-Schaltgetriebe (Standard) und eine Sechsstufen-Automatik (in Deutschland ab Version EDITION 7 erhältlich). Je nach Land und Ausführung wird für den Kia Soul ein EcoDynamics-Paket angeboten, das das Start-Stopp-System ISG und eine energiesparende Lichtmaschine beinhaltet. Dadurch sinken die CO2-Emissionen auf 139 g/km beim Benziner und 125 g/km bei der Dieselversion (1.6 CRDi).

Quelle: Kia

Allradler mit höchstem Komfort

Die 184 PS starke Variante des Kia Sportage 2.0 CRDi AWD mit dem Allradsystem Dynamax™ beschleunigt in 9,8 Sekunden auf 100 Stundenkilometer und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 195 Stundenkilometer. Mit dem standardmäßigen Sechsgang-Schaltgetriebe verfügt der SUV über ein Drehmoment von 383 Nm (von 1800 bis 2500 Umdrehungen), mit der optionalen, hochmodernen Sechsstufen-Automatik beträgt es sogar 392 Nm. Trotz seiner Leistungsstärke und Durchzugskraft erweist sich dieser 2-Liter-Diesel aus der neuen „R“-Familie von Kia als äußerst sparsam: Der kombinierte Verbrauch der Schaltversion liegt bei 6,1 Liter pro 100 Kilometer (CO2-Emission: 158 g/km).

Der Kia Sportage 2.0 CRDi AWD 184 wird ausschließlich in der Topversion SPIRIT angeboten. Sie beinhaltet unter anderem Smart Key und Startknopf, Xenon-Scheinwerfer, Nebelscheinwerfer, LED-Tagfahrlicht, Abbiegelicht, Teilledersitze mit Sitzheizung vorn und hinten, Zwei-Zonen-Klimaautomatik, 7-Zoll-Kartennavigation, Audiosystem mit sechs Lautsprechern, Bluetooth-Freisprecheinrichtung, Multifunktionslenkrad, Geschwindigkeitsregelanlage, Rückfahrkamera, Dämmerungs-, Regen- und Parksensoren (hinten), dunkel getönte Scheiben ab B-Säule (Privacy Glass), beheizbare und elektrisch anklappbare Außenspiegel und 18-Zoll-Leichtmetallfelgen. Optional ist zudem ein Panoramadach mit elektrischem Glasschiebedach erhältlich. Die Serienversion des Kia Sportage 2.0 CRDi AWD 184 SPIRIT kostet 33.010 Euro (unverbindliche Preisempfehlung).

Preisgekröntes Design, sicherster Kompakt-SUV seines Jahrgangs und „Allradauto des Jahres“

Mit der im August 2010 auf den Markt gekommenen dritten Modellgeneration des Sportage hat Kia eine grundlegende Richtungsänderung im Design und Konzept des beliebten Kompakt-SUV vollzogen. Der aktuelle Sportage ist länger und flacher als sein Vorgänger und verbindet die zentralen SUV-Merkmale – große Bodenfreiheit, erhöhte Sitzposition und robuste Anmutung – mit einem großstädtischen und betont sportlichen Auftreten. Für sein hochklassiges, markantes Design erhielt der Kia-SUV bereits zwei weltweit renommierte Preise: den „red dot award 2011“ für Produktdesign und den „iF product design award 2011“. Ausgezeichnet wurde er darüber hinaus beim europäischen Sicherheitstest Euro NCAP: Der Kia-Allradler bekam die Bestnote „5 Sterne“ und erzielte zugleich die Höchstwertung aller 2010 getesteten Kompakt-SUVs. Und von den Lesern der Zeitschrift „AutoBild Allrad“ wurde der Sportage zum besten SUV seiner Klasse gekürt und setzte sich mit fast 20 Prozent der Stimmen souverän gegen 14 weitere Modelle durch.

Quelle: Kia

Fünftürer und Dreitürer, bis zu sieben Airbags inklusive Knie-Airbag

Seine Premiere feiert der völlig neu entwickelte KIA-Picanto auf dem Genfer Salon 2011, der Marktstart in Europa ist für Mitte dieses Jahres vorgesehen. Der neue Picanto zeigt ein kraftvolles, selbstbewusstes Design, das zugleich reif und robust wirkt, und wird erstmals auch als Dreitürer angeboten. Mit dieser zweiten Modell-Generation will Kia die Position des erfolgreichen Kleinwagens neu definieren und weiter ausbauen. Der neue Picanto ist gegenüber dem Vorgänger in Länge und Radstand gewachsen und bietet mehr Komfort sowie einen deutlich größeren Gepäckraum (plus 27 Prozent).

Neuentwicklungen finden sich auch unter der Haube: Zwei Benziner aus der „Kappa“-Baureihe (benannt nach dem Buchstaben des griechischen Alphabets), ein 1,0-Liter-Dreizylinder mit 69 PS und ein 1,2-Liter-Vierzylinder mit 85 PS. Als dritte Motorisierung bietet Kia seinen europäischen Kunden den 1,0-Liter-Benziner in einer Bi-Fuel-Version (Benzin/Flüssiggas) mit 82 PS an. Das Drehmoment der Motoren liegt zwischen 94 Nm und 121 Nm. In Deutschland sind zum Marktstart zunächst die beiden 1,0-Liter-Motoren erhältlich, der 1,2-Liter-Benziner folgt später.

Die neuen Motoren zeichnen sich durch hohe Effizienz aus und arbeiten sehr umweltschonend. So kann der 1-Liter-Benziner einen Durchschnittsverbrauch von 4,2 Liter pro 100 Kilometer vorweisen und eine CO2-Emission von 99 Gramm pro Kilometer. Mit dem Start-Stopp-System ISG – das für alle Motoren optional angeboten wird – sinkt der CO2-Ausstoß sogar auf 95 Gramm pro Kilometer. Standardmäßig sind alle Motorisierungen mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe kombiniert, für die 1,2-Liter-Version ist optional eine Vierstufen-Automatik verfügbar.

Die sparsamen, leistungsfähigen Motoren des Kia Picanto, das markante Design und das großzügige Raumangebot werden dem neuen Picanto zu einer starken Position im A-Segment verhelfen. Hinzu kommen viele Ausstattungselemente, die sonst eher höheren Fahrzeugklassen vorbehalten sind. So umfasst zum Beispiel die Sicherheitsausstattung neben Front- und Seitenairbags vorn sowie Kopfairbags vorn und hinten auch einen Knie-Airbag für den Fahrer (ausstattungsabhängig).

Alles in allem ist der neue Kia Picanto ein gelungener Wurf im Segment der City Cars.

Quelle: KIA-Motors

CO2-Emission ab 135 g/km

Für den im August gestarteten neuen Kia Sportage steht nun die gesamte Antriebs-Palette von vier modernen Motoren mit 115 bis 163 PS zur Verfügung. Neben den schon bisher angebotenen 2-Liter-Triebwerken (Diesel und Benziner) sind für den Kompakt-SUV ab sofort zwei hocheffiziente kleinere Motoren erhältlich: Ein neuer, durchzugsstarker 1,7-Liter-Turbodiesel und der erste Benzin-Direkteinspritzer von Kia mit 1,6 Liter Hubraum. Diese beiden besonders umweltfreundlichen Motorisierungen werden ausschließlich mit Frontantrieb und Sechsgang-Schaltgetriebe angeboten und sind optional mit einem Start-Stopp-System verfügbar.

Die 1,7-Liter-Version aus der „U2“-Motorenfamilie wurde im deutschen Forschungs- und Entwicklungszentrum von Kia in Rüsselsheim konzipiert. Der Motor leistet 115 PS und arbeitet ruhiger, schadstoffärmer und sparsamer als frühere „U2“-Motoren. Zum sehr guten Fahrverhalten trägt maßgeblich die konstante Durchzugskraft bei. Das maximale Drehmoment von 260 Nm steht von 1.250 bis 2.750 Umdrehungen zur Verfügung – also fast über den gesamten Drehzahlbereich. Dabei erweist sich der Sportage 1.7 CRDi 2WD als äußerst sparsam und umweltfreundlich: Der Durchschnittsverbrauch liegt bei 5,3 Liter (mit Start-Stopp-System: 5,2 Liter), die CO2-Emission bei 139 Gramm pro Kilometer (mit Start-Stopp-System: 135 Gramm).

Sportage-Käufer, die Benziner bevorzugen und höchsten Wert auf Sparsamkeit im Verbrauch legen, können den neuen Kompakt-SUV nun mit einem 1,6-Liter-GDI (Gasoline Direct Injection) bestellen. Die GDI-Technologie reduziert die Emissionen und den Kraftstoffverbrauch, zugleich steigert sie die Motorleistung und das Drehmoment. Im Vergleich zu einem konventionellen Benziner mit gleichem Hubraum bietet ein GDI-Triebwerk unter anderem ein höheres Drehmoment (plus 7 Prozent bei niedrigen Drehzahlen, plus 12 Prozent bei hohen) sowie eine um insgesamt 10 Prozent höhere Kraftstoffeffizienz. Der Sportage 1.6 GDI 2WD leistet 136 PS bei 6.300 Umdrehungen, hat ein maximales Drehmoment von 165 Nm und beschleunigt in 11,1 Sekunden von null auf 100 Stundenkilometer. Der Durchschnittsverbrauch beträgt 6,8 Liter pro 100 Kilometer (mit Start-Stopp-System: 6,4 Liter), die CO2-Emission 158 Gramm pro Kilometer (mit Start-Stopp-System: 149 Gramm).

Zum Motorenangebot für den neuen Sportage gehören zwei weitere moderne Triebwerke. Der neue 2-Liter-Turbodiesel aus der „R“-Baureihe zeichnet sich durch hohe Leistungswerte (136 PS, 319 Nm) und Sparsamkeit aus (kombinierter Verbrauch ab 5,5 Liter/100 km, CO2-Emission ab 147 g/km). Der überarbeitete 2-Liter-Vollaluminium-Benziner mobilisiert 163 PS Leistung und ein Drehmoment von 194 Nm (kombinierter Verbrauch ab 7,5 Liter/100 km, CO2-Emission ab 177 g/km). Beide Motorisierungen sind wahlweise mit Frontantrieb oder mit dem neuen Allradsystem Dynamax™ erhältlich. Das vollaktive System kann Veränderungen der Fahrsituation quasi antizipieren und reagiert deutlich schneller als andere AWD-Systeme. Zudem steht für 2-Liter-Modelle optional eine neue, sparsame Sechsstufen-Automatik zur Verfügung (nicht 2.0 CRDi 2WD).

Kia hat mit dem 4,44 Meter langen neuen Sportage eine grundlegende Richtungsänderung im Design des Kompakt-SUV vollzogen. Die dritte Modellgeneration ist länger, flacher und breiter als das bisherige Modell und steht mit hohen Schultern und schmaler Fenstergrafik für die neue optische Dynamik der Marke. Kia-Chefdesigner Peter Schreyer: „Der neue Sportage verbindet die zentralen SUV-Merkmale – große Bodenfreiheit, erhöhte Sitzposition und robuste, besonders sichere Anmutung – mit einem eleganten, großstädtischen und international attraktiven Design.“

Der Kompakt-SUV wird in den drei Ausführungen ATTRACT, VISION und SPIRIT angeboten, die Einstiegsversion 1.6 GDI 2WD ATTRACT kostet 19.950 Euro. Wie für alle Modelle gewährt Kia für den neuen Sportage eine umfassende 7-Jahre-Herstellergarantie (oder 150.000 Kilometer).

Quelle: KIA-Motors

Dong Cheol Seol neuer Geschäftsführer der deutschen Kia-Tochter

Neuer Geschäftsführer (CEO) von Kia Motors Deutschland ist mit Wirkung vom 1. Januar 2010 der koreanische Automobilmanager Dong Cheol Seol. Er bildet mit Geschäftsführer und COO Thomas Bade das neue Führungsteam von Kia Motors Deutschland. Der 48-Jährige löst Jang Won Sohn ab, der nach zweieinhalb Jahren an der Spitze der deutschen Kia-Tochter künftig für die Entwicklung der Marke in den mittel- und südamerikanischen Märkten verantwortlich ist.

Dong Cheol Seol verfügt über eine mehr als 20-jährige Erfahrung in der Automobilbranche und war zuletzt bei der Hyundai Motor Company als Head of Sales Export Support Division für die internationale Verkaufsunterstützung zuständig. Bei dem koreanischen Hersteller – dem Schwesterunternehmen von Kia Motors – startete Seol schon 1985 nach dem Studium der Betriebswirtschaft (Business Administration) seine Laufbahn. Er war seither in verschiedenen Märkten rund um den Globus für die Marke tätig, zunächst als Vertriebskoordinator bei Hyundai Motor America, dann als Vertriebsleiter (Director Sales) in der Hyundai-Regionalzentrale für Afrika und den Nahen Osten. In gleicher Position verantwortete er anschließend bei Hyundai Motor India den Vertrieb auf dem indischen Markt, ehe er 2009 als Head of Sales Export Support Division in die Konzernzentrale nach Seoul wechselte.

Quelle: Kia Motors Deutschland

Online-Tippspiel zur Fußballweltmeisterschaft 2010

Gut drei Wochen vor der Auslosung der Fußballweltmeisterschafts-Gruppen am 4. Dezember 2009 in Kapstadt lädt Kia Motors alle Begeisterten zu einem Online-Tippspiel ein. Die Teilnehmer haben bis spätestens zum 3. Dezember 2009 auf der Website fifa2010.kiamotors.com die Möglichkeit, ihren Tipp zur Zusammensetzung der acht Gruppen abzugeben.

In den anstehenden Relegationsspielen entscheidet sich, welche Teams sich als letzte für die WM-Endrunde qualifizieren. Bei dem Turnier in Südafrika (11. Juni bis 11. Juli 2010) werden zunächst 32 Nationalteams in acht Vierergruppen gegeneinander spielen, nur die beiden Erstplatzierten jeder Gruppe erreichen das Achtelfinale. Bei der Auslosung am 4. Dezember werden die Gruppengegner ermittelt und bekanntgegeben.

Nach der Ziehung der Mannschaftsgruppen wird auch der Sieger des Kia-Tippspiels ermittelt. Der Hauptgewinn beinhaltet für zwei Personen eine Reise zum Eröffnungsspiel der Fußballweltmeisterschaft am 11. Juni 2010 in Johannesburg inklusive Hotelübernachtung.

„Die FIFA Weltmeisterschaft und unser Tippspiel zur Gruppen-Auslosung geben Kia die große Chance, im Rahmen dieses faszinierenden Fußballwettbewerbs mit unseren Kunden in Kontakt zu treten“, sagte Hyoung-Keun Lee, der Präsident der Kia Motors Corporation.

In Deutschland kann man an dem Kia-Gewinnspiel auch über den MSN Messenger teilnehmen.

Quelle: KIA Motors

Überarbeitete Optik, erweiterte Ausstattung, reduzierter Verbrauch

Im September können Europas Autokäufer einen ersten Blick auf die cee’d-Familie des Modelljahrgangs 2010 werfen – dann stellt Kia Motors seinen neu gestalteten europäischen Topseller auf der Internationalen Automobil-Ausstellung in Frankfurt vor. Der Kompaktwagen wurde unter der Leitung von Kia-Chefdesigner Peter Schreyer umfassend überarbeitet. So wurden der Fünftürer und der Kombi Sporty Wagon mit einer neuen Frontpartie und mit dem Familien-Kühlergrill ausgestattet, der die DNA des aktuellen Kia-Designs ausdrückt.

Neben den Design-Elementen wurde bei allen drei cee’d-Varianten – also auch bei dem Dreitürer pro_cee’d – die Technik verfeinert. Zu den Kundenvorteilen zählen neben einer erweiterten Serienausstattung verbesserte Fahreigenschaften, die zugleich den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen im Schnitt um fünf Prozent senken. Der niedrigste Emissionswert beträgt künftig nur noch 110 g/km.

„Der überarbeitete Kia cee’d ist 25 Millimeter länger als der Vorgänger, wirkt noch markanter und zeigt einen kraftvolleren Auftritt“, sagt Panu Vainamu, General Manager Marketing von Kia Motors Europe. „Im Innenraum wird den Kunden die neue Gestaltung von Lenkrad, Schaltgriff und Zentralkonsole ins Auge fallen, außerdem die ,positive’ Instrumentenbeleuchtung in rötlichem Licht, die Zwei-Zonen-Klimaau-tomatik und ein neues Audiosystem.“

Die weiteren Neuerungen umfassen das kraftstoffsparende Start-Stopp-System ISG (Idle Stop & Go), welches optional für die 1,4- und 1,6-Liter-Benziner sowie den 1,6-Liter-Diesel angeboten wird, eine Berganfahrhilfe, die mit dem ESP vernetzt ist sowie ein manuelles Sechsganggetriebe für den „U2“-Diesel mit 1,6 Liter Hubraum. Alle cee’d-Versionen sind mit einer 7-Jahres-Garantie ausgestattet.

Die neuen Modelle feiern ihre Weltpremiere auf der IAA in Frankfurt am 15. September 2009 um 13.00 Uhr im Rahmen einer Pressekonferenz am Stand 3.1 auf dem Stand A19.

Quelle & Foto: Kia Motors

Fast 32.000 Fahrzeuge der koreanischen Marke neu zugelassen

Mit 31.938 Neuzulassungen von Januar bis Juni 2009 hat Kia Motors sein bestes Halbjahres-Ergebnis seit dem Deutschland-Start 1993 erzielt. Gegenüber dem Vorjahreszeitraum erreichte der koreanische Hersteller ein Plus von 73,5 Prozent (Januar bis Juni 2008: 18.413 Einheiten). Damit steigerte Kia im ersten Halbjahr 2009 seinen Marktan-teil auf 1,6 Prozent (Marktanteil Gesamtjahr 2008: 1,1 Prozent; Quelle für alle Zahlen: KBA). Insgesamt sind seit 1993 inzwischen mehr als 400.000 Kia-Fahrzeuge in Deutschland neu zugelassen worden.

Der auf dem deutschen Markt meistverkaufte Kia war in der ersten Jahreshälfte 2009 erneut der Kompaktwagen cee’d mit 11.726 Einheiten (plus 57 Prozent gegenüber Vorjahreszeitraum). Dem in Europa produzierten Bestseller folgt auf Rang zwei der Kleinwagen Picanto (8.606 Einheiten, plus 175 Prozent) vor dem B-Segment-Modell Rio (3.097 Einheiten, plus 125 Prozent) und dem SUV Sorento (2.596 Einheiten, plus 37 Prozent). Der Start des neuen Kia Soul verlief ebenfalls erfolgreich: Das markante Crossover-Modell, das erst im Februar 2009 eingeführt wurde, fand bis Ende Juni bereits 1.710 Käufer.

Quelle: Kia Motors