Markteinführung Benziner und Diesel im April 2012

Mazda CX-5

Insgesamt bietet Mazda den neuen CX-5 in drei Motorisierungen und in den drei Ausstattungslinien Prime-Line, Center-Line und Sports-Line an. Neben dem SKYACTIV-G Benzinmotor steht der ebenfalls neu entwickelte 2,2-Liter SKYACTIV-D Dieselmotor in zwei Leistungsstufen mit 110 kW/150 PS und 129 kW/175 PS zur Verfügung.

Darüber hinaus haben die Kunden je nach Motorisierung die Wahl zwischen Front- und Allradantrieb sowie zwischen einem manuellen Sechsgang-Getriebe und dem Sechsstufen-Automatikgetriebe SKYACTIV-Drive (1.800 Euro Aufpreis). Während der 2,2-Liter SKYACTIV-D Dieselmotor mit 110 kW/150 PS und Frontantrieb in der Ausstattung Prime-Line zu Preisen ab 25.590 Euro erhältlich ist, wird die 129 kW/175 PS starke Leistungsstufe des Dieselmotors als Topmodell der CX-5 Baureihe ausschließlich mit Allradantrieb und der höchsten Ausstattung Sports-Line zu Preisen ab 34.490 Euro angeboten.

Zum Serienumfang gehören in der Prime-Line Ausstattung neben der kompletten Sicherheitsausstattung auch das Mazda Start-Stopp-System i-stop, Motor-Start/Stopp-Knopf, Bordcomputer, Klimaanlage und das Mazda Audio-System mit CD-Player, Lenkradbedientasten sowie AUX- und USB-Anschluss. Optional ist hier der neue City-Notbremsassistent SCBS (Smart City Brake Support) zusammen mit einem automatisch abblendenden Innenspiegel für 400 Euro Aufpreis erhältlich. Das System trägt dazu bei, Auffahrunfälle bei Geschwindigkeiten bis 30 km/h zu vermeiden beziehungsweise deren Folgen abzumildern. Ebenfalls auf Wunsch erhältlich ist eine Metallic-Lackierung für 520 Euro.

Mazda CX-5

Die mittlere Ausstattungslinie Center-Line umfasst zusätzlich unter anderem die Geschwindigkeitsregelanlage Cruisematic, Zwei-Zonen-Klimaautomatik, Nebelscheinwerfer, 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, Licht- und Regensensor, einen 5,8-Zoll Farb-Touchscreen, Multi-Commander in der Mittelkonsole, Lederlenkrad, Freisprecheinrichtung mit Sprachsteuerung sowie den City-Notbremsassistenten. Und im Fond kommt das einzigartige Karakuri Sitz- und Verstausystem zum Einsatz, das weltweit zum ersten Mal in diesem Fahrzeugsegment ein dreigeteiltes Umlegen der Rücksitze im Verhältnis 40:20:40 erlaubt. Die Center-Line kann mit dem 2,0-Liter-Benzinmotor und mit dem 110 kW/150 PS starken Dieselmotor sowie jeweils mit Front- und Allradantrieb kombiniert werden.

Das höchste Ausstattungsniveau Sports-Line steht für alle drei Motorisierungen jeweils in der Allradversion zur Verfügung. Es basiert auf der Center-Line und verfügt zusätzlich unter anderem über 19-Zoll-Leichtmetallräder, eine schwarze oder beige Lederausstattung mit elektrischer Einstellung für die Vordersitze, ein BOSE® Centerpoint® Sound-System mit neun Lautsprechern, ein schlüsselloses Zugangs- und Startsystem Login sowie eine Rückfahrkamera. Ebenfalls in der Sports-Line enthalten ist das Touring-Paket mit Einparkhilfe vorne und hinten, Sitzheizung vorne und dem Spurwechselassistenten RVM. In der Center-Line kostet das Touring-Paket 900 Euro Aufpreis.

Mazda CX-5

Optional für Center-Line und Sports-Line stehen darüber hinaus das Technik-Paket mit Bi-Xenon-Scheinwerfern, und dynamischem Kurvenlicht AFS sowie den neuen Sicherheitstechnologien Spurhalteassistent und Fernlichtassistent (1.100 Euro) sowie das Mazda SD-Navigationssystem mit TomTom®-Technologie (500 Euro) zur Verfügung. Für das Top-Niveau Sports-Line ist außerdem ein elektrisches Glasschiebedach (770 Euro) erhältlich.

Mazda CX-5 – Der Beginn einer neuen Fahrzeug-Ära

Der neue Mazda CX-5 ist als erstes Mazda Modell mit den neuen SKYACTIV Technologien für Antrieb, Fahrwerk und Karosserie ausgerüstet. Die Neuentwicklungen bringen erhebliche Vorteile bei Gewicht, Effizienz und Sicherheit. So markiert der CX-5 mit dem 2,2-Liter SKYACTIV-D Dieselmotor (110 kW/150 PS, Frontantrieb, Schaltgetriebe) mit einem Verbrauch von 4,5 Liter je 100 Kilometer und CO2-Emissionen von 119 g/km einen neuen Bestwert in der Klasse der Kompakt-SUV. Zudem erfüllen beide Dieselmotorisierungen ohne aufwendige Abgasnachbehandlung bereits heute die Abgasnorm Euro 6. Als Design-Vorreiter führt der CX-5 außerdem die neue Formensprache „KODO – Soul of Motion“ ein, die künftig alle neuen Mazda Modelle prägen wird.

Quelle: Mazda

Ausblick auf kompaktes Crossover-SUV

Mazda wird auf dem Genfer Automobilsalon 2011 (3. bis 13. März 2011) als Weltpremiere das Konzeptfahrzeug MINAGI enthüllen. Das im Stile der neuen Mazda Formensprache „KODO – Soul of Motion“ gezeichnete Fahrzeug gibt einen Ausblick auf ein zukünftiges kompaktes Crossover-SUV und ist mit den neuen Mazda SKYACTIV Technologien ausgerüstet. Der MINAGI dient somit als Vorbote kommender Mazda Fahrzeuge der nächsten Generation und symbolisiert demnach eine neue Ära der Marke Mazda.

Das kompakte Crossover-SUV MINAGI verkörpert die Emotionalität und Vitalität des neuen KODO Designs auf eindrucksvolle Weise. Zugleich fungiert der MINAGI als Technologieträger für ein entsprechendes Serienmodell und weitere zukünftige Mazda Fahrzeuge. Hier wird durch den umfassenden Einsatz der innovativen Mazda SKYACTIV-Technologie in den Bereichen Motor, Getriebe, Karosserie und Fahrwerk ein bisher nicht erreichter Einklang aus Fahrspaß sowie hervorragender Effizienz und Sicherheit erreicht.

Neben dem MINAGI nehmen die neuen SKYACTIV Technologien sowie die Europapremiere des Konzeptfahrzeugs Mazda SHINARI am Mazda Messestand auf dem Genfer Automobilsalon breiten Raum ein.

uelle: Mazda

Geprüfte Mazda Automobil-Serviceberater

Um das bei der Ausbildung seiner Serviceberater Erlernte nachhaltig zu vertiefen, werden seit diesem Jahr bei Mazda regelmäßig Vertiefungsworkshops zu Fach- und Persönlichkeitsthemen der Ausbildung durchgeführt, welche von den Gruppen mit Begeisterung aufgenommen werden.

Die Anforderungen an einen AutomobilServiceberater werden immer anspruchsvoller und komplexer – er ist Kundenberater, „Problemlöser“ und Verkäufer in einer Person. Seine Fach- und Kommunikationskompetenz entscheiden maßgeblich darüber, welches Bild der Kunde von „seinem“ Autohaus bekommt.
Um eine Qualifizierung zu etablieren, die dem anspruchsvollen Anforderungsprofil an einen Automobil-Serviceberater gerecht wird, haben sich Hersteller und Importeure von Kraftfahrzeugen, maßgebliche Zulieferer sowie der Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK) zu einer Gütegemeinschaft zusammengeschlossen und Standards für die Auswahl, Qualifizierung und Prüfung von „Geprüften Automobil-Serviceberatern“ definiert.
Ziel der Ausbildung ist es, das Berufsbild zu stärken und zu professionalisieren, die Kundenbegeisterung und Kundenbindung durch kompetentere Ansprechpartner zu verbessern und das Werkstattgeschäft sowie die Umsätze im After Sales Bereich zu steigern.
Die Ausbildung bei Mazda dauert neun Monate. Davon verbringen die Teilnehmer 22 Tage im Seminar. Während der fünf Seminarphasen werden die im Präsenztraining erlernten Inhalte in der Praxis erprobt und vertieft. Die Ausbildung schließt mit einer zweitägigen Prüfung und dem branchenintern anerkannten Zertifikat als „Geprüfter Mazda Automobil-Serviceberater” (GASB) der Gütegemeinschaft des ZDK ab. Die Seminarkosten für die komplette Ausbildung belaufen sich derzeit auf 2.000 Euro.

Die Ausbildung rechnet sich laut der dazu durchgeführten Studie der Fachhochschule Bergisch Gladbach für die Mazda-Händlerbetriebe nach etwa 15 Monaten. Der Fokus liegt dabei auf dem Ausbau der Kundenorientierung unter gleichzeitiger Berücksichti-gung einer optimalen Arbeitsorganisation. Die Ausbildung sensibilisiert die Serviceberater auch für den Verkaufsaspekt ihres Berufes und fördert die positiven Grundeigenschaften einer erfolgreichen Verkäuferpersönlichkeit. Diese Aussage ist nachprüfbar. Die Teilnehmer generieren im Vergleich signifikant mehr Teile- und Zubehör-Umsätze pro Werkstattdurchgang als Serviceberater ohne diese Qualifikation, gleiches gilt für Arbeitswerte.
Neben brancheninternen Studien zeigen auch immer wieder die Aussagen der Mazda Händler, dass die durch die Ausbildung erzielten Lernerfolge und damit der Nutzen der Ausbildung von Dauer sind.

„Im Hinblick auf das Autohaus hat sich vor allem die Organisation im Servicebereich verbessert, genauer gesagt die Annahme, Werkstattplanung und die Abläufe allgemein. Am meisten gebracht haben die eigentlich unangenehmen Schulungsinhalte wie zum Beispiel Rollenspiele zu Reklamationsgesprächen,“ so der Geschäftsführer eines Mazda-Autohauses.

Quelle & Foto: Mazda Deutschland

Mazda3 MPS bietet das beste Verhältnis von Preis und Leistung

191 kW/260 PS für 27.400 Euro: Der Mazda3 MPS bietet das beste Verhältnis von Preis und Leistung aller in Deutschland erhältlichen Automobile. Zwar sind manche Wettbewerbs-modelle entweder noch ein wenig stärker oder noch ein wenig preiswerter – doch den Preis von 105,38 Euro pro PS Motorleistung kann kein Wettbewerber unterbieten. Damit liegt der Mazda3 MPS an der Spitze einer ungewöhnlichen Preis-Leistungs-Rangliste in der aktuellen Ausgabe der „Auto Bild“.

Für den Mazda3 MPS, der sich seit dem Herbst 2009 in zweiter Modellgeneration umfassend modifiziert präsentiert, sprechen natürlich noch weitere Gründe als der attraktive Einstiegspreis und der kraftvolle 2,3-Liter-Turbo-Benzindirekteinspritzer, der bei 3.000 U/min ein maximales Drehmoment von 380 Nm an die Vorderräder schickt.

Auch das dynamische Design, die in zahlreichen Details optimierte Fahrdynamik, das hohe Niveau von Materialauswahl und Verarbeitung im Innenraum und die umfangreiche Komfort- und Sicherheitsausstattung zeichnen das sportliche Flaggschiff Mazda3 MPS der kompakten Mazda3-Baureihe aus.

Quelle & Foto: Mazda Deutschland

Umweltschonender Diesel-SUV mit 7,5 Litern Gesamtverbrauch

Sein Deutschland-Debüt gibt der neue Mazda CX-7 Diesel auf der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) in Frankfurt. Die Preise für den ab Oktober 2009 erhältlichen modellgepflegten Crossover-SUV gibt Mazda jetzt be-kannt: Der Einstieg in das sportliche CX-7 Fahrerlebnis mit dem neuen Dieselmotor und einem Gesamtverbrauch von 7,5 Litern ist bereits ab 29.990 Euro möglich. Bestellungen können ab sofort bei jedem Mazda Händler platziert werden.

Mazda bietet den modellgepflegten Crossover in den Ausstattungsniveaus Prime-Line, Center-Line und High-Line sowie mit zwei Motorvarianten an. Während der neue, hocheffiziente 173 PS-starke und bis zu 400 Nm entwic-kelnde 2,2-Liter MZR-CD Turbodiesel mit innovativer SCR-Abgasreinigung und Euro 5-Einstufung in allen drei Linien erhältlich ist, gibt es den optimier-ten 2.3 l MZR DISI Turbo-Benzindirekteinspritzer (191 kW/260 PS) aus-schließlich in Verbindung mit der höchsten Ausstattungsvariante High-Line. Beide Motoren übertragen ihre Kraft generell über ein manuelles 6-Gang-Getriebe mittels des Mazda Active-Torque-Split-Systems bedarfsgerecht auf alle vier Räder.

Und für die ersten Kunden des sportlichen Allradlers hält Mazda ein besonderes Angebot bereit: Bei einer CX-7 Cen-ter- oder High-Line Bestellung bis zum 31.10.2009 kommen die Kunden aufpreisfrei in den Genuss des neuen inte-grierten Navigationssystems und sparen dadurch 720 Euro.

Das attraktive Einstiegsmodell Prime-Line enthält ab Werk unter anderem eine Klimaautomatik, 18-Zoll-Leichtme-tallfelgen mit 235/60-Bereifung, eine Notbrems-Warnblinkautomatik ESS (Emergency Stop Signaling) sowie ein MP3-fähiges CD-Radiosystem mit Bedienelementen am Lenkrad und einem AUX-Eingang für externe Geräte. Zu den zusätz-lichen Ausstattungsmerkmalen der mittleren Stufe Center-Line (ab 31.590 Euro) zählen eine komfortable Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer, eine Geschwindigkeitsregelanlage, ein Multi-Informations-Display inklusive Rückfahrka-mera sowie ein Sechsfach-CD-Wechsler mit MP3-Funktion. Hinzu kommen abgedunkelte Scheiben hinten, eine A-larmanlage mit Innenraumüberwachung, Licht- und Regensensoren, ein Reifendruck-Kontrollsystem sowie eine Freisprecheinrichtung mit Spracherkennung und Bluetooth®-Schnittstelle.

Die Topversion High-Line (Diesel: ab 35.390 Euro; Benziner ab 36.990 Euro) glänzt darüber hinaus mit 19-Zoll-Leichtmetallfelgen mit 235/55-Bereifung, einer Lederausstattung mit elektrischer Sitzeinstellung für Fahrer und Beifahrer inklusive Memory-Funktion für den Fahrersitz, einem schlüssellosen Zugangs- und Startsystem, Xenon-Hauptscheinwerfern, Nebelscheinwerfern, dem Spurwechselassistent RVM (Rear Vehicle Monitoring) sowie einem BOSE® Centerpoint® Sound-System mit neun Lautsprechern.

Als erster japanischer Hersteller überhaupt setzt Mazda im neuen CX-7 einen Dieselmotor mit SCR-Abgasreinigung ein. Dabei wird mit der sogenannten selektiven katalytischen Reduktion (SCR) der Anteil umweltschädlicher Stick-oxide (NOx) im Abgas durch Einspritzung der wässrigen Harnstofflösung AdBlue® in den Abgasstrang wirkungsvoll verringert.

Quelle & Foto: Mazda

Neue Techniken sichern umweltschonende Produktion

Nach rund anderthalb Jahren Bauzeit ist jetzt das neue Pkw-Werk der AutoAlliance Thailand (AAT) in Rayong, Thailand, einem Joint-Venture-Unternehmen der Mazda Motor Corporation und der Ford Motor Company, in Anwesenheit der thailändischen Kronprinzessin Maha Chakri Sirindhorn eingeweiht worden. Bei der feierlichen Zeremonie begrüßten Vertreter beider Automobilhersteller und von AAT zudem die tailändischen Botschafter Japans, Kyoji Komachi, und der USA, Eric John.

Am Standort der AAT, in dem bereits Mazda und Ford Pickups für weltweit 130 Märkte vom Band rollen, werden ab sofort auch B-Segment-Modelle beider Marken hergestellt. Die Kompaktfahrzeuge der Baureihen Mazda2 und Ford Fiesta sind für Thailand und andere Märkte der Region Asien/Pazifik bestimmt. Dank der neuen Fertigungslinien verfügt das Werk in Rayong jetzt über eine Jahreskapazität von 275.00 Einheiten.

Moderne Produktionstechniken gewährleisten höchste Qualitäts- und Umweltstandards. Angefangen vom Press- und Karosseriewerk über die Lackiererei bis zur Endmontage verfügt der Standort damit über eine vollintegrierte Produktionslinie. In der modernen Lackierstraße erhalten zum Beispiel sowohl die neuen Kompakten als auch die Pickup-Modelle ihre finale Farbe. Eingesetzt wird das umweltschonende Dreischichtverfahren, das den CO2-Ausstoß und das Entweichen flüchtiger organischer Verbindungen VOC (Volatile Organic Compounds) auf ein Minimum reduziert sowie die Qualität des Fahrzeuglacks erheblich steigert.

Quelle & Fotos: Mazda

Neue Schichttechnologie schont die Umwelt

Um knappe Ressourcen zu schonen und die Umweltbelastung zu verringern, verfolgt Mazda mit seiner „Zoom-Zoom Nachhaltigkeitsstrategie“ einen ganzheitlichen Ansatz. Forschung und Entwicklung des japanischen Automobilherstellers sind daher nicht ausschließlich auf umweltschonende Produkte ausgerichtet. Auch die angewandten Herstellungsverfahren unterliegen einem kontinuierlichen Verbesserungsprozess mit dem Ziel, alle Mazda Automobilwerke zu umweltneutralen und gleichzeitig hocheffizienten Produktionsstätten auszubauen.

Eine neue Fahrzeug-Lackiererei mit Farben und Lacken auf Wasserbasis hat jetzt im Mazda Werk Ujina, einem der größten Unternehmensstandorte nahe Hiroshima, den Betrieb aufgenommen. Das innovative Aqua Tech Paint System unterschreitet die derzeit strengsten Grenzwerte für den Ausstoß flüchtiger organischer Verbindungen (VOC = Volatile Organic Compound), verbraucht extrem wenig Energie und verursacht entsprechend geringe CO2- Emissionen.

Schon heute setzen alle Mazda Anlagen in Japan auf das umweltschonende Dreischicht-Lackierverfahren, womit die Lackierstraßen des Unternehmens zu den saubersten der Welt zählen. Trotz der weiter verbesserten Lackierqualität erzielt das neue System im Vergleich zum Vorgängerverfahren die gleichen niedrigen Energieverbrauchswerte und reduziert durch den Einsatz wasserlöslicher Farben den Anteil an flüchtigen organischen Verbindungen noch mal um 57 Prozent. Mit einem VOC-Anteil von gerade einmal 15 Gramm je Quadratmeter der Fahrzeugkarosserie ist Aqua Tech das derzeit schadstoffärmste System weltweit.

Im Vergleich zu lösungsmittelhaltigen Farben verursachen Lacke auf Wasserbasis einen weitaus geringeren VOC-Ausstoß. Der dafür notwendige Trocknungsprozess wiederum verursachte bisher einen erheblichen Energiemehraufwand. Die große Menge an ausge-stoßenem Kohlendioxid brachte dieses Verfahren daher in Verruf. Mit einer neuen Schicht-technologie hat Mazda jetzt auch dieses Problem behoben.

Das neue Aqua Tech System verfügt über ein verbessertes Lüftungssystem für die Lackie-rerei. Ein hocheffizientes Aufdampfverfahren entfernt zuverlässig die Wasserrückstände in der Farbe. Zudem konnte Mazda auch den eigentlichen Lackierprozess straffen. Eine innovative Deckschicht sorgt für Glanz, Beständigkeit und Lichtschutz, was bei älteren Verfahren die Grundierung gewährleistete.

Zukünftig verstärkt Mazda die Bemühungen um das „Zoom-Zoom Nachhaltigkeitspro-gramm“ und leitet daraus Ziele für die Entwicklung von Umwelt- und Sicherheitstechno-logien ab. Mit wegweisenden Produktionsmethoden, wie der neuen Lackierstraße in Ujina, will das Unternehmen Produkte herstellen, die Fahrfreude mit Umweltbelangen und Sicherheitstechnologien in Einklang bringen.

Quelle & Foto: Mazda

Mazda3 gewinnt europäischen Design Award

Wer ist die schönste Neuerscheinung in Europa? Die Leser der AUTO BILD haben darüber entschieden: Sieger und damit schönstes Auto in der Kategorie „Klein- und Kompaktwagen” ist der neue Mazda3. Mit insgesamt 43 Länder-punkten lässt er seine Mitbewerber VW Polo (Platz 2 mit 39 Länderpunkten) und VW Golf (Platz 3 mit 28 Länderpunkten) hinter sich und gewinnt erstmals die Design-Trophäe auf europäischer Ebene – und das noch vor der offiziellen Markteinführung in Deutschland.

Rund 200.000 Leser der AUTO BILD-Töchter in 27 Ländern wählten das schönste Auto Europas. In neun europäischen Ländern (Tschechien, Polen, Kroatien, Bulgarien, Estland, Finnland, Ungarn, Litauen und Slowenien) wurde die zweite Generation des Kompakt-Sportlers direkt zum Sieger in der Kategorie der Klein- und Kompaktwagen ernannt; in der Türkei, Ukraine, Lettland, Serbien, Mazedonien und Rumänien belegte der Mazda Bestseller Rang zwei. Die Leser aus Frankreich, Spanien, Griechenland und Georgien kürten den neuen Mazda3 zur drittschönsten Neuvorstellung. All diese Nominierungen waren für den Europasieg in seiner Klasse ausschlaggebend.

Mazda3 Design: Ausdrucksstark und Angriffslustig

Die optische Verwandtschaft des neuen Mazda3 zum Vorgänger ist unverkennbar – und doch ist es den Mazda Designern gelungen, dem kompakten Erfolgsmodell in beiden Karosserievarianten (Fließ- und Stufenheck) zusätzliche Ausdrucksstärke, Emotionalität und eine Prise Angriffslust zu verleihen. Die Frontpartie des Mazda3 wird durch das integrierte Design des vorderen Stoßfängers und durch den neuen Fünf-Punkt-Kühlergrill geprägt, während die großen Lufteinlässe an den Seiten und die kraftvoll ausgeformten vorderen Radhäuser das sportliche Profil des Fahrzeugs schärfen.

Die Silhouette des Fünftürers Mazda3 erhält durch eine ausgeprägte Charakterlinie an den Seiten-schwellern, eine raffiniert ansteigende Gürtellinie, eine neugestaltete C-Säule, eine niedrige Dachlinie und einen Dachkantenspoiler eine dynamischere Note. Im Gegenzug setzt die vier-türige Limousine Akzente der Eleganz. Auch die Heckpartie wirkt durch das neue Design der C-Säule und die großen Leuchteinheiten ausdrucksstärker und kraftvoller.

Zugleich bietet die Gestaltung der Karosserie zahlreiche aerodynamische Vorteile. Aufgrund umfassender Modifikationen an Front, Dach, Unterboden und Heck erreicht das Fahrzeug beim den Luftwiderstand beeinflussenden cw-Wert einen der Bestwerte seines Segments: 0,28 beim Viertürer, 0,30 beim Fünftürer. Dies macht den Kompaktwagen überaus sparsam und trägt zu hoher Fahrstabilität und geringen Windgeräuschen bei hohen Geschwindigkeiten bei. Insgesamt konnte der Verbrauch des neuen Mazda3 durch optimierte Motoren, reduziertes Gewicht und den aerodynamischen Verbesserungen je nach Motorisierung um sechs bis 14 Prozent verringert werden.
Mazda‘s next Topmodel gibt sein Debüt am 6./7. Juni bei den deutschen Mazda Händlern im Rahmen einer bundesweiten PremierenParty. Der Einstiegspreis liegt bei 16.900 Euro.

Quelle & Fotos: Mazda

Quer durch Europa im neuen Mazda3

Quelle & Fotos: Mazda