Limitierte Sonderedition mit zweifarbiger Lackierung

Peugeot 207 CC Limited Edition

Jetzt, da das Dach vom Peugeot 207 CC Limited Edition “vorübergehend geschlossen” bleibt, wie Cabrio-Fahrer es gerne formulieren, und der 207 CC eher als Coupé genutzt wird, bringt Peugeot eine auf 250 Exemplare limitierte Sonderedition zu den Händlern.
Wichtigstes Unterscheidungsmerkmal gegenüber den Serienmodellen ist das exklusive zweifarbige Konzept. Die Karosserie erstrahlt in dem neuen Farbton Smalt Blau – eine dunkle, edle Metallic-Lackierung. Einen Kontrastpunkt dazu stellt das in Chronos Silber lackierte Dach dar. Passend dazu präsentieren sich ebenfalls die 17-Zoll Leichtmetallfelgen mit einer zweifarbigen Lackierung. Der Innenrand der silbernen Räder verfügt über einen dezenten Streifen in Wagenfarbe.
Der Peugeot 207 CC Limited Edition basiert auf dem Ausstattungsniveau Allure, das bereits nahezu alle Wünsche erfüllt. So sind neben 2-Zonen-Klimaautomatik und Bluetooth-Anbindung auch Parksensoren hinten, elektrisch anklappbare Außenspiegel sowie Lichtautomatik serienmäßig. Die Sonderedition bietet zudem ein JBL®-Soundsystem, ein zusammenklappbares Windschott und spezielle Einstiegsleisten aus Aluminium. Die Sportsitze sind mit Leder bezogen und lassen sich beheizen.

Der 207 CC Limited Edition wird ausschließlich mit dem direkteinspritzenden 1.6 l THP-Motor (115 kW/156 PS) angeboten. Die Sonderedition ist ab sofort ab 25.550 Euro bestellbar. Interessenten sollten nicht lange mit der Probefahrt warten, denn nur 250 Exemplare des kompakten Sympathieträgers werden verkauft – dokumentiert durch eine nummerierte Plakette zwischen den Vordersitzen.

Zum neuen Modelljahr (1. November) strafft Peugeot das Modellprogramm des 207 CC und passt die Bezeichnungen der drei (bisher vier) Ausstattungslinien an den neuen Markenstandard (Access/Active/Allure) an. Der 207 CC erhält einen nochmals erweiterten Serienumfang, wie zum Beispiel eine Bluetooth-Freisprecheinrichtung und eine Geschwindigkeitsregelanlage. Kunden profitieren so von einem attraktiven Preis-/Leistungsverhältnis.

Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für 207 CC: 7,3 l – 4,8 l
CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 168 – 124 – Angaben gemäß den amtlichen Messverfahren

Quelle: Peugeot

Das Beste aus drei Welten: 508 + HYbrid + Allroad-Charakter

Das Design und die innovative HYbrid4-Technologie des Peugeot 508 RXH Limited Edition signalisieren ein neues Gefühl von Freiheit und Fahrspaß. Im Innenraum verdeutlichen attraktive Farbkombinationen sowie edle Materialien den ästhetischen Anspruch.

Doch damit nicht genug. In Frankfurt präsentiert die Löwenmarke auch das Sondermodell 508 RXH Limited Edition. Der europaweit auf nur 300 Exemplare – davon 45 für Deutschland – limitierte Lifestyle-Kombi unterscheidet sich durch eine noch reichhaltigere Serienausstattung. Neben der Serienausstattung des 508 RXH mit Navigations- und Telematiksystem WIP Nav Plus inklusive Peugeot Connect-System, Panoramaglasdach, schallisolierten und getönten Seitenscheiben glänzt die 508 RXH Limited Edition zusätzlich durch noch mehr Luxus, Technik und Komfort. Dazu zählen unter anderem: 18-Zoll-Leichtmetallfelgen „Grand Angle“, Sitze aus Leder/Alcantara mit kupferfarbenen Ziernähten, beheizbare sowie elektrisch verstellbare Vordersitze mit Oberschenkelauflage und Memory-Funktion für den Fahrersitz, Sitzheizung, elektrisch zu betätigende Heckklappe und Bi-Xenon-Scheinwerfer mit dynamischem Kurvenlicht.

HYbrid4-Technologie – eine effiziente Verbindung

Die Limited Edition ist wie der 508 RXH ausschließlich mit dem Full-Hybrid-Diesel motorisiert. Die Spitzenleistung von maximal147 kW (200 PS), bei Bedarf vier angetriebene Räder und ein maximales Drehmoment von 450 Nm schaffen Souveränität in allen Situationen. Darüber hinaus eröffnet der für den Stadtverkehr bestens geeignete Elektromodus (ZEV) in diesem Segment neue Perspektiven in Sachen Umwelteffizienz. Insgesamt verbraucht die 508 RXH Limited Edition im EU-Testzyklus nur 4,2 l/100 km bei einem CO2-Ausstoß von 109 g/km.

Der 508 RXH Limited Edition kann ab sofort auf der Website http://www2.peugeot.de/vorbestellung-508rxh-limited-edition/ zu einem Preis von 46.950 Euro vorbestellt werden. Die Auslieferung der ersten Fahrzeuge ist für April 2012 vorgesehen.

Quelle: Peugeot

Boxer Liberté VIP 690: Das Wohnmobil von Peugeot

Im Mittelpunkt der Präsentation von Peugeots mulifunktionalen Freizeitmobilen steht die Werksvariante Peugeot Boxer Liberté VIP 690. Das teilintegrierte, 6,90 Meter lange Wohnmobil aus der Zusammenarbeit mit dem Aufbauspezialisten Burow Mobil mit 2.2 Liter HDi-Motor (96 kW/130 PS) bietet vier Personen besten Reisekomfort und eine vorbildliche Serienausstattung. Neben Fahrer- und Beifahrer-Airbag sowie ESP mit Notbremsassistent, sind Klimaanlage, Bordcomputer, Zentralverriegelung und Geschwindigkeitsregler serienmäßig.

Darüber hinaus stellt Burow Mobil weitere Reisemobile auf Boxer-Basis auf dem Peugeot-Stand in Düsseldorf aus. Zum Beispiel die Modelle VIP 490 und VIP 540 B. Sie verfügen trotz kurzer Abmessung über viel Platz, mit geräumigem Kleiderschrank und praktischem Küchenmodul sowie einer gemütlichen Hecksitzgruppe. Der VIP 540 B bietet zusätzlich einen separaten Waschraum mit fest eingebauter Toilette. Der VIP 600 L verwöhnt mit französischem „Savoir vivre“ in Perfektion. Dafür sorgen unter anderem Betten in L-Form sowie ein Küchenmodul samt Kühlschrank. Eine Runddusche bietet höchsten Komfort und beste Raumökonomie.

Als Alternative zu klassischen Familien- und Freizeitmodellen zeigt Peugeot als Messepremiere den Expert Tepee MultiVIP. Mit wenigen Handgriffen verwandelt sich dieser Luxus-Expert, dessen Ausbau zusammen mit dem Spezialisten Sortimo entstand, vom mobilen Besprechungsraum in einen VIP-Shuttle mit viel Platz für Passagiere oder Freizeitgeräte. Neben einer hochwertigen Innenausstattung mit 360° dreh- und verschiebbaren Sitzen sowie Klapptischen, die eine Konferenzbestuhlung für bis zu vier Personen erlaubt, verfügt der Expert Tepee MultiVIP über einen neuartigen Multifunktionsboden für leichte Handhabung bei größtmöglicher Variabilität.

Quelle: Peugeot

Fahrdaten-Check gibt Sicherheit beim Einsatz von E-Autos

Im Rahmen der Peugeot E-Mobility-Tour, die derzeit durch 20 deutsche Städte führt, können Interessenten nicht nur die in Serie produzierten Elektromobile der Löwenmarke (das viersitzige Elektroauto iOn, den E-Scooter e-Vivacity und verschiedene Peugeot Pedelecs) selbst testen. Sie können sich darüber hinaus auch für eine „E-Car-Simulation“ bewerben.

Dabei wird eine „Messbox“ im aktuell genutzten konventionellen Fahrzeug des Interessenten installiert. Die Box sammelt über den Zeitraum von einer Woche Daten zum individuellen Fahr- und Parkverhalten. Auf dieser Basis kann errechnet werden, wie viele Fahrten mit einem vergleichbar eingesetzten Elektroauto täglich möglich wären – und welche Batterie-Reserven am Abend verbleiben würden. Die Simulation lässt somit Rückschlüsse darauf zu, ob die individuellen Fahrgewohnheiten beim Einsatz eines Elektroautos durch das abendliche Aufladen der Batterie gedeckt werden könnten – oder ob tagsüber zum Beispiel zusätzliche Aufladezeiten einkalkuliert werden müssten.

Zugleich kann auf Basis der E-Car-Simulation eine Einschätzung erfolgen, wie hoch die potenzielle Sprit- und CO2-Einsparung beim Umstieg auf ein Elektrofahrzeug – insbesondere bei der Verwendung regenerativ gewonnener Energie – ausfallen könnte. Die E-Car-Simulation bietet somit auch für Firmen gute Anhaltspunkte, wie und unter welchen Voraussetzungen der Einsatz eines Elektroautos im Alltag am besten zu bewerkstelligen ist. Die Teilnehmer der E-Car-Simulation erhalten die umfassenden Ergebnisse kostenlos.

Derzeit wird die E-Car-Simulation bereits bei ausgewählten Privatkunden, Unternehmen und Händlern gestartet. Ergebnisse und Erkenntnisse aus den E-Car-Simulationen sollen im Oktober 2011 im Rahmen der eCarTech München präsentiert werden.

Quelle: Peugeot

Peugeot als Vorreiter innovativer Antriebstechnologien

Peugeot iOn

Veränderungen schaffen Platz für Neues. Peugeot entwickelt kontinuierlich innovative Konzepte und Ideen, um diesem Veränderungs- und Erneuerungsprozess neue Impulse zu verleihen. Wichtigster Pfeiler der Konzernstrategie ist die stetige Verbesserung der Umweltverträglichkeit aller Löwenmodelle im Sinne einer nachhaltigen Mobilität. Die effizienten Motoren nehmen hier eine Vorbildfunktion ein. Sie sind sparsam und sauber. Bereits vor über zehn Jahren war Peugeot Vorreiter beim serienmäßigen Einsatz des Rußpartikelfiltersystem FAP. In Europa ist heute jeder vierte neu zugelassene Pkw mit einem CO2-Ausstoß von unter 120 g/km ein Peugeot.

Pionier realistischer Visionen

Und auch in Zukunft setzt Peugeot als Pionier realistischer Visionen seine Zeichen. Beispielsweise in der Entwicklung alternativer Antriebe durch die einzigartige Kombination aus HDi-Diesel- und Elektromotor (Full-Hybrid), die eine erhebliche Reduzierung von Emissionen ermöglichen. Die flächendeckende Markteinführung der Stop & Start-Technologie „e-HDi“ wird die ohnehin schon sehr sparsamen Diesel noch weniger durstig machen. Auch das weitere Downsizing der Triebwerke bleibt ein Thema. In absehbarer Zeit wird Peugeot einen Dreizylinder-Benziner mit Turboaufladung und hervorragenden Emissionswerten auf den Markt bringen. Gleichzeitig wird der Ausbau rein batteriebetriebener Elektrofahrzeuge wie dem Peugeot i0n forciert, die eine umweltfreundliche und individuelle Lösung für den innerstädtischen Verkehr liefern.

Quelle: Peugeot

Neue Bestwerte untermauern Technologie-Vorsprung von Peugeot

Die Beschleunigungsfahrten mit dem zweisitzigen Roadster Peugeot EX1 fanden auf dem Militärflugplatz von Chengdu, der Hauptstadt der Provinz Sichuan, statt. Rekordfahrer waren der französische Abenteurer und Umweltschützer Nicolas Vanier und der in China berühmte Blogger Han Han.
Han Han brauchte für die 1/8-Meile aus dem Stand nur 7,08 Sekunden (bisher 8,89 s). Die 1/4-Meile mit stehendem Start legte er in 12,67 Sekunden (bisher 14,4 s) zurück. Die Messwerte wurden vom chinesischen Motorsportverband dokumentiert. Nicolas Vanier stellte im Rahmen freier Rekordfahrten einen neuen Bestwert für die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h mit dem Elektroauto auf. Er brauchte nur 3,49 Sekunden.
Der zweisitzige Roadster Peugeot EX1 wird von zwei Elektromotoren angetrieben. Sie sitzen in der Vorder- und Hinterachse und haben eine Spitzenleistung von 125 kW/170 PS (gesamt 250 kW/340 PS). Diese Antriebskonstruktion sichert eine optimale Gewichtsverteilung und ermöglicht Allradantrieb mit bester Traktion. Wie beim neuen Peugeot i0n, der gerade in den deutschen Markt eingeführt wurde, dient eine Lithium-Ionen-Batterie als Stromspeicher.

Peugeot wählte bewusst China für diese Rekordfahrten, weil dieser Markt als strategisch wichtig eingestuft wird. Bis 2015 will Peugeot dort jährlich bis zu 500.000 Fahrzeuge absetzen und seinen Marktanteil verdoppeln. Peugeot plant, in jedem der kommenden Jahre mindestens ein in China selbst produziertes Fahrzeug zu lancieren. 2010 hat Peugeot in China bereits den speziell für den dortigen Markt konzipierten 408 eingeführt und seine neue Designphilosophie vorgestellt. Auf der EXPO 2010 in Shanghai hat die Löwenmarke außerdem eine große Ausstellung zu ihrer 200-jährigen Firmengeschichte organisiert.

Neben der Präsentation des EX1 zählt der Sieg des 908 HDi FAP bei den 1.000 Kilometern von Zhuhai und der damit verbundene Gewinn der Intercontinental Le Mans Cup (ILMC) zu den herausragenden Erfolgen von Peugeot in China 2010.

Quelle: Peugeot

Neue Peugeot Kleinwagen-Sondermodelle mit jugendlichem Esprit

Zu identifizieren ist die neue Sondermodell-Linie an speziellen „Urban Style“-Logos auf den Vordertüren. Der auf dem 107 Filou basierende 107 Urban Style verfügt über ein zusätzliches Ausstattungspaket mit Klimaanlage, CD-Audioanlage und Drehzahlmesser. Stoffbezüge und Dekorelemente in blau peppen den Innenraum auf. Der 107 Urban Style ist als Drei- und Fünftürer mit 1.0 Liter Dreizylinder-Benziner (50 kW/68 PS)* lieferbar. Als Dreitürer kostet er 10.990, als Fünftürer 11.440 Euro. Der Kundenvorteil beträgt je 990 Euro.

Beim ebenfalls als Drei- und Fünftürer lieferbaren 206+ Urban Style haben Kunden die Wahl zwischen zwei Ottomotoren mit 1.1 Liter (44 kW/60 PS)* für den Dreitürer und 1.4 Liter (54 kW/73 PS)* für den Fünftürer. Sein Urban Style-Ausstattungspaket umfasst Klimaanlage, Audioanlage RD3 mit Bedienhebel am Lenkrad und Bordcomputer. Schwarz-blaue Sitzbezüge, Sicherheitsgurte und weitere Zierelemente in blau runden die Ausstattung ab. Auf den vorderen Türen verfügt der 206+ Urban Style neben dem Logo über ein spezielles Dekor, das sich im Innenraum wiederfindet. Der Preis für den Dreitürer beträgt 11.140 Euro, für den Fünftürer 12.550 Euro. Kundenvorteil: je 790 Euro.

Der 207 Urban Style ist als Drei- und Fünftürer lieferbar und basiert auf der Ausstattungsversion Tendance. Als Motorisierung stehen zwei 1.4 Liter Benziner (54 kW/73 PS für Dreitürer* bzw. 70 kW/95 PS für Fünftürer*) zur Wahl.

Die zusätzliche Serienausstattung umfasst eine Audioanlage WIP Sound mit WIP Bluetooth inklusive USB-Eingang und Bluetooth Freisprecheinrichtung sowie graue Polster und Sicherheitsgurte. Ein Lederlenkrad und weiß hinterlegte Instrumente mit Chromrand verleihen dem Innenraum exklusives Flair. Außen veredeln 15-Zoll-Leichtmetallräder, Seitenschutzleisten in Wagenfarbe, ein Frontgrill mit Chromzierleisten und Nebelscheinwerfer das Sondermodell. 13.990 Euro kostet der Dreitürer, 15.690 der Fünftürer. Kundenvorteil: je 1.020 Euro.

107 Urban Style 70: Verbrauch innerorts: 5,4 l; außerorts: 4,0 l; kombiniert: 4,5 l; CO2: 103 g/km
206+ Urban Style 60: Verbrauch innerorts: 7,8 l; außerorts: 4,6 l; kombiniert: 5,8 l; CO2: 133 g/km
206+ Urban Style 75: Verbrauch innerorts: 8,2 l; außerorts: 4,7 l; kombiniert: 6,0 l; CO2: 139 g/km
207 Urban Style 75: Verbrauch innerorts: 8,6 l; außerorts: 4,9 l; kombiniert: 6,3 l; CO2: 145 g/km (mit Serienreifen mit optimiertem Rollwiderstand)
207 Urban Style 95: Verbrauch innerorts: 7,7 l; außerorts: 4,9 l; kombiniert: 5,9 l; CO2: 137 g/km (mit Serienreifen mit optimiertem Rollwiderstand)

Quelle: Peugeot

Mit Elektroantrieb zu neuen Rekorden

Das neue Concept-Car Peugeot EX1 ist ein zweisitziger Roadster mit futuristischem Design und originellem Baukonzept für intensiven Fahrspaß.

Beim EX1 sind in der Vorder- und Hinterachse je ein Elektromotor mit einer Spitzenleistung von 125 kW/170 PS (gesamt 250 kW/340 PS) sowie einem direkt an die Räder übertragenen Drehmoment von maximal 240 Nm verbaut. Diese Antriebskonstruktion sichert eine optimale Gewichtsverteilung und ermöglicht Allradantrieb mit bester Traktion.

Leichte Konstruktion, ausgewogene Gewichtsverteilung, optimierte Aerodynamik sowie eine Lithium-Ionen-Batterie stehen für ein höchst emotionales, technologisch anspruchsvolles Konzept. Drehmoment und Leistung der beiden Elektromotoren erlauben Beschleunigungskräfte von über 1 G! So hat das Concept-Car EX1 mehrere internationale Rekorde für Landfahrzeuge mit Elektroantrieb (FIA Kategorie A, Gruppe 8, Klasse 2, 500 – 1.000 kg) aufgestellt*: Beschleunigung aus dem Stand über 1/8 Meile (8,89 s – 50,61 mph), 1/4 Meile (14,4 s – 62,4 mph), 1/2 Meile (23,85 s – 75,46 mph), eine Meile (41,09 s – 87,6 mph), 500 Meter (16,81 s – 107 km/h) und 1.000 Meter (28,16 s – 127,8 km/h).

Der geräuschlose Elektroantrieb des Peugeot EX1 mit seinen exzellenten Beschleunigungswerten und der intuitiven Bedienung garantiert ein völlig neues Fahrgefühl. Dazu passt das hochmoderne Interieur und die tief positionierten Schalensitze. Der Fahrer steuert das Fahrzeug mit zwei Controllern, die an ein Flugzeugcockpit oder auch ein Videospiel erinnern. Metall und hochwertiges Leder sind die vorherrschenden Materialien.

Die tropfenförmige Karosserie greift die neuen Design-Codes von Peugeot auf, die mit plastisch wirkendem Kühlergrill und athletischen Proportionen Anfang 2010 im Concept-Car SR1 debütierten. Als Referenz an RCZ und BB1 sind die Türen mit poliertem Aluminium eingefasst.

Quelle: Peugeot

Vollwertiges Elektroauto für weniger als 500 Euro im Monat

Peugeot bietet den viertürigen iOn zu äußerst attraktiven finanziellen Konditionen an. Das erste vollelektrische, viersitzige Serienmodell eines europäischen Herstellers kann für weniger als 500 Euro im Monat geleast werden. In diesem Brutto-Preis bereits enthalten sind neben dem Fahrzeug und der leistunsgsstarken Lithium-Ionen-Batterie auch sämtliche Wartungskosten. Die durchschnittlichen Betriebskosten liegen bei ca. 1,50 Euro pro 100 Kilometer.

Serienmäßig verfügt der iOn außerdem über PEUGEOT Connect SOS, dem neuen Notrufsystem der Löwenmarke. Über das Notrufsystem PEUGEOT Connect SOS, eine Box, die zum Peugeot Audiosystem ab April 2010 in Deutschland verfügbar sein wird, kann jederzeit manuell der Rettungsdienst angefordert werden. Im Falle eines Aufpralls geschieht dies jedoch automatisch. Peugeot nimmt damit europaweit eine Führungsposition bei elektronischen Notrufsystemen (e-Call) ein.

Integriert wird der Peugeot iOn in das Mobilitätsangebot „Mu by Peugeot“. Dieses Service- und Dienstleistungsangebot gibt Kunden die Möglichkeit, mittels Prepaid-Karte verschiedenste Peugeot Produkte zu mieten – neben Pkw und leichten Nutzfahrzeugen auch Scooter, Fahrräder und Zubehör. Das in Frankreich bereits erfolgreich eingeführte „Mu by Peugeot“ startet in der ersten Jahreshälfte 2010 in Deutschland. Den Anfang macht Berlin.

130 Kilometer Reichweite mit einer Batterieladung

Der Peugeot iOn ist ein vollwertiges Elektro-Auto mit vier Sitzplätzen. Mit einer Reichweite von 130 Kilometer deckt der 47 kW (64 PS) starke vollwertige Viersitzer 90 Prozent aller Fahrten ab. Die Lithium-Ionen-Batterie kann innerhalb von sechs Stunden an jeder herkömmlichen 220-Volt-Steckdose aufgeladen werden. Der Schnellladevorgang (80 Prozent) dauert 30 Minuten. Ende 2010 kommt der Peugeot iOn nach Deutschland. Rund 2.500 konkrete Anfragen liegen Peugeot bislang vor.

Quelle & Fotos: Peugeot

Neue Ära mit neuen Modellen und Konzepten

Das Jahr 2009 hat Peugeot Deutschland mit dem besten Absatzergebnis der bisherigen Unternehmensgeschichte abgeschlossen. 138.007 Pkw und Neufahrzeuge von Peugeot wurden neu zugelassen – ein Plus von 37,5 Prozent. Der Pkw-Marktanteil stieg auf 3,4 Prozent (2008: 3,1 Prozent). Bei den leichten Nutzfahrzeugen erreichte Peugeot 7.800 Neuzulassungen und konnte so den Marktanteil von 3,8 Prozent auf 4,5 Prozent steigern. Den Umsatz steigerte Peugeot Deutschland 2009 um 18,1 Prozent auf 1,845 Milliarden Euro.

Besonders erfolgreich waren die Kleinwagen von Peugeot: Die Baureihe 207 – mit 207 Limousine, 207 SW und 207 CC – platzierte sich mit kumuliert 58.222 Neuzulassungen auf Rang zwei der Importwertung im Kleinwagensegment. Der 207 CC war mit 10.533 Neuzulassungen zum zweiten Mal in Folge Deutschlands meistverkauftes Cabriolet. Hervorragend gestartet ist auch der 206+, der den Vorgänger 206 im April abgelöst hat. Mit 20.077 Neuzulassungen erzielten 206 und 206+ ein Plus von 547,6 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Vom 107 wurden 14.832 Fahrzeuge neu zugelassen (plus 52,8 Prozent). Der Partner Tepee legte 2009 um 93,7 Prozent auf 6.514 Neuzulassungen zu, der Kompaktwagen Peugeot 308 konnte sich mit 19.140 Neuzulassungen gegenüber Vorjahr um 6,1 Prozent verbessern.

Im Van-Segment konnte sich Peugeot mit den neuen Modellen 3008 und 5008 ebenfalls erfolgreich positionieren. Vor allem der Kompaktvan 5008 etablierte sich auf Anhieb unter den Top-Importwagen seines Segments. Im Oktober und Dezember belegte er jeweils Rang 2 unter den Großraum-Vans der Importmarken. Insgesamt wurden in den kaum drei Monaten vom Marktstart bis zum Jahresende schon 1.117 Modelle des 5008 neu zugelassen.

Peugeot bleibt ein Vorbild in puncto Umweltfreundlichkeit: 21 Peugeot-Modelle aus 8 Baureihen zeichnen sich derzeit durch CO2-Emissionen von maximal 130 g/km aus. 10 von ihnen erreichen den steuerlich relevanten Grenzwert von maximal 120 g/km.
Klassenprimus ist der seit Oktober 2009 lieferbare 207 99G mit einem CO2-Ausstoß von nur 99g/km. Jeder zweite weltweit verkaufte Peugeot emittierte 2009 weniger als 140 Gramm CO2 pro Kilometer. Der Marktanteil von Peugeot bei Fahrzeugen mit einem CO2-Ausstoß von unter 120 g/km liegt in Europa (15 Länder) bei 25,5 Prozent. Ein Viertel aller Fahrzeuge mit einem CO2-Ausstoß von weniger als 120 g/km, die 2009 in Europa zugelassen wurden, sind somit von Peugeot.

2010 startet Peugeot in eine neue Ära: Im Frühjahr kommt mit dem RCZ erstmals ein Sport-Coupé der Löwenmarke auf den deutschen Markt. Im Oktober bringt Peugeot mit dem iOn als erster europäischer Hersteller ein Elektroauto auf die Straße. Und 2011 führt Peugeot mit dem 3008 HYbrid4 als erster Hersteller ein Dieselhybridmodell ein.

Darüber hinaus betritt Peugeot auch mit der neuen Mobilitätsdienstleistung „Mu by Peugeot“ neues Terrain: Über diesen Service können mittels Prepaid-Karte Fahrräder, Scooter, Pkw und Transporter von Peugeot gemietet werden. Der Mobilitäts-Service startet in der ersten Jahreshälfte 2010 in Berlin.
Peugeot-Deutschland-Geschäftsführer Thomas Bauch zu den Zielen des Jahres 2010: „Das obere Ende der Messlatte liegt 2010 für Peugeot Deutschland bei 120.000 Pkw- und Nfz-Zulassungen. Das Mindestziel beträgt 111.500 Pkw- und Nfz-Zulassungen.“

Quelle & Peugeot