Fest installiertes NISSAN Connect als attraktive Alternative

Seit Anfang Juli erweitert der neue I-WAY die Nissan NOTE-Baureihe. Das ab 17.990 Euro erhältliche Sondermodell glänzt mit einem besonders guten Preis-/Leistungsver-hältnis und dem bereits aus den Baureihen QASHQAI und Micra bekannten NISSAN Connect. Das im I-WAY kostenlos mitgelieferte Multimedia-System bündelt Audio-, Navigations- und Kommunikations-Funktionen in einer kompakten und fest instal-lierten Bedieneinheit.

Der neue NOTE I-WAY ist mit allen vier für den NOTE lieferbaren Motoren kombi-nierbar. Er basiert auf der mittleren Ausstattungsstufe Acenta, für die es NISSAN Connect auch weiterhin als Einzel-Option für 500 Euro Aufpreis gibt. Im I-WAY ist es dagegen ebenso wie ein Regensensor, eine Fahrlichtautomatik und die bislang erst ab der Tekna-Ausstattung lieferbare Klimaautomatik im Paket enthalten.

Für noch größeren optischen Reiz sorgt das integrierte Style-Paket mit 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, verdunkelten Seitenscheiben (ab B-Säule) und dunkel getönter Heckscheibe. Gegenüber dem NOTE Acenta ergibt sich ein Mehrwert von 1.700 Euro, von dem Nissan aber nur 1.200 Euro an die Kunden weitergibt.

Dank der nahtlosen Integration in die Mittelkonsole des NOTE bietet NISSAN Connect gegenüber portablen Geräten zahlreiche Bedienvorteile. Im Vergleich zu mobilen Geräten reduziert es zugleich das Verletzungsrisiko, weil die Bedieneinheit nicht mit einem Saugnapf oder einer Klemme an der Scheibe befestigt werden muss. Zugleich werden vorbeikommende Diebe nicht mehr angelockt, die sich beim Anblick des Adapters zum Einbruch animiert fühlten.

Kernstück von NISSAN Connect ist der fünf Zoll große Touchscreen-Monitor im oberen Bereich der Mittelkonsole, gleich unterhalb eines zentralen Ablagefachs im Armaturenträger. Vorteil dieser Lösung: Fahrer und Beifahrer können beim Verlassen des Autos ihre Abspielgeräte angeschlossen lassen, weil sie vor neugierigen Blicken von außen geschützt sind.

Zusätzlich zu intuitiv zu bedienenden Drehreglern und Drucktasten kommen Touch-screen-Felder zur besonders schnellen Anwahl wichtiger Menüs wie Audio, Navigation, Telefon und Bluetooth® zum Einsatz.

Oberhalb des Displays befindet sich ein einfacher CD-Schlitz. Neben dem Abspielen normaler CDs ist NISSAN Connect auch auf die Wiedergabe von MP3- und WMA- Sound-Dateien ausgelegt. Alternative Audio-Eingänge eröffnen sich in Form einer USB-Schnittstelle oder einer 3,5 Millimeter Klinkenstecker-Verbindung, die beide im oberen Ablagefach des NOTE zu finden sind.

Dank dieser zusätzlichen Kanäle sichert das System die Kompatibilität mit iPod® und MP3-Playern, USB-Speichermedien oder einer externen USB-Festplatte. Wird zum Beispiel ein iPod® über ein USB-Kabel angeschlossen, ist die gezielte Suche und Auswahl einzelner Sound-Dateien via Touchscreen möglich. Beim Anspielen des Stücks zeigt der Bildschirm den Titel, den Interpreten und den Speicher-Ordner an. Über Tasten am Lenkrad lassen sich die Lautstärke und die Musik-Auswahl steuern, so dass die Hände stets am Lenkrad bleiben können.

Navigationssystem leitet in neun Sprachen
Auch das Navigationssystem wartet mit einer großen Zahl von intuitiv steuerbaren Funktionen auf. Dank einer gut verständlichen Bedienoberfläche und hochwertiger Kartengraphik gelingt eine sichere Routenführung in neun verschiedenen Sprachen. Erstmals bietet der elektronische Routenführer neben der schnellsten und kürzesten Verbindung alternativ auch eine Strecke an, die den geringsten Benzinverbrauch in Aussicht stellt („Eco“).

Der Kartenmaßstab wird automatisch dem jeweiligen Streckenprofil (Stadt, Landstraße oder Autobahn) angepasst – kann aber mittels eines Dreh-/ Druckknopfs auch jederzeit manuell verändert werden. Zum Repertoire von Nissan Connect gehört ferner ein TMC-Kanal (Traffic Message Channel). Er sammelt über einen zweiten Radio-Tuner Informationen über Staus und Unfälle auf wichtigen Durchgangsstraßen und schlägt – basierend auf Echtzeit-Daten – blitzschnell eine Ausweich-Strecke vor. Akzeptiert der Fahrer die Umleitung, nimmt das Rechengehirn sofort ein Update vor, wodurch Zeit und eventuell zusätzlich noch Benzin und Emissionen eingespart werden.

Der im Frühjahr 2006 eingeführte NOTE gehört zu den erfolgreichsten Nissan der jüngeren Vergangenheit. Die geschwungene Dachlinie, die auffälligen Rückleuchten und der leicht quadratisch anmutende Fahrzeugkörper lassen das Kompaktmodell aus der automobilen Masse herausstechen. Die Kunden honorieren auch das in Relation zu den kompakten Außenmaßen üppige Platzangebot, die durch die längs verschiebbare Rückbank eröffnete Variabilität und das agile Handling. Dank eines Anfang 2009 vorgenommenen leichten Facelifts, eines Feintuning des Fahrwerks und wertigeren Interieurs geht der Nissan NOTE bestens gerüstet in die zweite Hälfte seines Autolebens.

CO2-Ausstoß auf 119 g/km gesenkt
Die NOTE-Motorenpalette umfasst je zwei Diesel- und Otto-Triebwerke: Der 63 kW/86 PS starke Turbodiesel von Allianzpartner Renault erfüllt mit Common-Rail-Einspritzung und Ladeluftkühlung die Euro-4-Norm. Das maximale Drehmoment des 1,5 dCi (200 Nm) sorgt für strammen Durchzug, gibt sich mit CO2-Emissionen von 119 g/km und einem Durchschnitts-Verbrauch von 4,5 Liter/100 Kilometer aber zugleich sehr sparsam.

Die kraftvollere Variante bringt es auf 76 kW/103 PS und ein Drehmomentmaximum von 240 Nm. Sie ist ab Werk mit einem Dieselpartikelfilter und einem Sechsganggetriebe bestückt. Der Verbauch liegt bei 5,1 Liter/100 km; die Höchstgeschwindigkeit steigt von 168 auf 180 km/h an, der Sprint auf 100 km/h ist in 11,1 statt 13,0 Sekunden erledigt.

Der 1,4-Liter-Vierventiler aus der Nissan-eigenen CR-Baureihe bildet die Basismoto-risierung des NOTE. Der Benziner leistet 65 kW/88 PS und schöpft aus 1.386 Kubikzentimetern bis zu 128 Nm Drehmoment; die CO2-Emissionen liegen bei 139 g/km.

Der einst für den Micra 160 SR und C+C entwickelte 1,6-Liter-16V mobilisiert 81 kW/110 PS sowie 153 Nm Drehmoment. Das reibungsoptimierte Leichtbau-Triebwerk arbeitet mit variablen Ventilsteuerzeiten, was guten Durchzug speziell aus mittleren Drehzahlen und moderate Verbräuche garantiert.

Den NOTE bietet Nissan in den vier Ausstattungslinien Visia, Acenta, I-WAY und Tekna an. Bereits ab Visia-Niveau sind die längs verschiebbare Rückbank, eine Zentralverriegelung und eine „Follow-me-home“-Funktion für die Scheinwerfer serienmäßig vorhanden. Zur passiven Sicherheitsausrüstung zählen ab der Basis-variante aktive Kopfstützen und sechs Airbags – darunter vordere und hintere Kopfairbags zum optimalen Schutz bei seitlichen Kollisionen.

Ein elektronisches Stabilitätssystem (ESP) ist schon ab Acenta und unabhängig von der gewählten Motorisierung aufpreisfrei an Bord.

Quelle & Fotos: Nissan

NEUES SONDERMODELL ZU ATTRAKTIVEN KONDITIONEN

Mit den attraktiven Sondermodellen Micra I-WAY und I-WAY+ geht die kompakte Nissan-Modellreihe Micra in den Sommer. Der ab 14.260 Euro erhältliche I-WAY bietet Preisvorteile von bis zu 1.320 Euro und als besondere Attraktion das bereits aus den Nissan Modellreihen QASHQAI und NOTE bekannte NISSAN Connect. Das Multi-media-System bündelt Audio-, Navigations- und Kommunikations-Funktionen in einer kompakten und fest installierten Bedieneinheit. Gegenüber portablen Geräten bietet es zahlreiche Bedienvorteile, höhere Sicherheit vor Diebstahl und besseren Schutz vor Verletzungen bei einem Aufprall.
Der Micra I-WAY tritt an die Stelle des bisherigen Modelle ACENTA sowie Edition 25 Jahre und verfügt zusätzlich zum NISSAN Connect ab Werk über zahlreiche Features höher positionierter Ausführungen. Darunter sind so attraktive Details wie 16 Zoll große Leichtmetallfelgen, aktive Kopfstützen vorn, elektrisch beheiz- und einstellbare Außen-spiegel, ein Lederlenkrad, die verschiebbare Rücksitzbank, ein Speed Limiter, Sportstoß-fänger und Sportsitze, ein Staufach unter dem Beifahrersitz, sechs Lautsprecher, eine Lenkradfernbedienung, silbern gefärbte Türgriffe und Seitenschutzleisten in Wagen-farbe.

Im Interieur spenden Chromeinfassungen für die Instrumente sowie für die Klima- und Belüftungstasten dezenten Luxus; auch der Schaltknauf und die Türgriffe sind in einem Chrom-Finish gehalten. Neben einem schwarzen Interieur steht optional eine zweifarbige Ausführung in Beige & Chocolate zur Wahl.
Der Micra I-WAY+ übernimmt die Annehmlichkeiten des ebenfalls abgelösten TEKNA. Mit 16.560 Euro und 80 PS startet er trotz angereicherter Ausstattung nochmals 160 Euro günstiger als dieser.
Parallel zur Einführung der I-WAY-Modelle vereinfacht Nissan ab der Juli-Produktion die Angebotsstruktur der Micra-Baureihe. Neben der 80 PS starken VISIA-Variante entfallen die Ausstattungsniveaus ACENTA und TEKNA, die Edition 25 Jahre sowie der Micra 160SR. Mit Blick auf besonders preissensible Kunden verbleiben dagegen die VISIA-Versionen mit dem 48 kW/65 PS starken 1,2-Liter-Benziner und dem 1,5-Liter-dCi-Diesel mit 65 kW/86 PS weiter im Angebot.

Ab Juli 2009 präsentiert sich das gestraffte Micra-Programm wie folgt:
Micra VISIA 1,2 48 kW/65 PS 3-Türer              11.200 Euro
Micra VISIA 1,2 48 kW/65 PS 5-Türer              11.820 Euro
Micra VISIA 1,5 dCi 63 kW/86 PS 3-Türer       13.320 Euro
Micra VISIA 1,5 dCi 63 kW/86 PS 5-Türer       13.920 Euro
Micra I-WAY* 1,2 48 kW/65 PS 3-Türer          14.260 Euro
Micra I-WAY* 1,2 48 kW/65 PS 5-Türer          14.860 Euro
Micra I-WAY* 1,2 59 kW/80 PS 3-Türer          14.860 Euro
Micra I-WAY* 1,2 59 kW/80 PS 5-Türer          15.460 Euro
Micra I-WAY* 1,4 65 kW/88 PS 3-Türer          15.360 Euro
Micra I-WAY* 1,4 65 kW/88 PS 5-Türer          15.960 Euro
Micra I-WAY* 1,5 dCi 63 kW/86 PS 3-Türer   16.360 Euro
Micra I-WAY* 1,5 dCi 63 kW/86 PS 5-Türer   16.960 Euro
Micra I-WAY+ 1,2 59 kW/80 PS 3-Türer          16.560 Euro
Micra I-WAY+ 1,2 59 kW/80 PS 5-Türer          17.160 Euro
Micra I-WAY+ 1,4 65 kW/88 PS 3-Türer          17.060 Euro
Micra I-WAY+ 1,4 65 kW/88 PS 5-Türer          17.660 Euro
Micra I-WAY+ 1,5 dCi 63 kW/86 PS 3-Türer   17.660 Euro
Micra I-WAY+ 1,5 dCi 63 kW/86 PS 5-Türer   18.260 Euro