Limitierte Sonderedition mit zweifarbiger Lackierung

Peugeot 207 CC Limited Edition

Jetzt, da das Dach vom Peugeot 207 CC Limited Edition “vorübergehend geschlossen” bleibt, wie Cabrio-Fahrer es gerne formulieren, und der 207 CC eher als Coupé genutzt wird, bringt Peugeot eine auf 250 Exemplare limitierte Sonderedition zu den Händlern.
Wichtigstes Unterscheidungsmerkmal gegenüber den Serienmodellen ist das exklusive zweifarbige Konzept. Die Karosserie erstrahlt in dem neuen Farbton Smalt Blau – eine dunkle, edle Metallic-Lackierung. Einen Kontrastpunkt dazu stellt das in Chronos Silber lackierte Dach dar. Passend dazu präsentieren sich ebenfalls die 17-Zoll Leichtmetallfelgen mit einer zweifarbigen Lackierung. Der Innenrand der silbernen Räder verfügt über einen dezenten Streifen in Wagenfarbe.
Der Peugeot 207 CC Limited Edition basiert auf dem Ausstattungsniveau Allure, das bereits nahezu alle Wünsche erfüllt. So sind neben 2-Zonen-Klimaautomatik und Bluetooth-Anbindung auch Parksensoren hinten, elektrisch anklappbare Außenspiegel sowie Lichtautomatik serienmäßig. Die Sonderedition bietet zudem ein JBL®-Soundsystem, ein zusammenklappbares Windschott und spezielle Einstiegsleisten aus Aluminium. Die Sportsitze sind mit Leder bezogen und lassen sich beheizen.

Der 207 CC Limited Edition wird ausschließlich mit dem direkteinspritzenden 1.6 l THP-Motor (115 kW/156 PS) angeboten. Die Sonderedition ist ab sofort ab 25.550 Euro bestellbar. Interessenten sollten nicht lange mit der Probefahrt warten, denn nur 250 Exemplare des kompakten Sympathieträgers werden verkauft – dokumentiert durch eine nummerierte Plakette zwischen den Vordersitzen.

Zum neuen Modelljahr (1. November) strafft Peugeot das Modellprogramm des 207 CC und passt die Bezeichnungen der drei (bisher vier) Ausstattungslinien an den neuen Markenstandard (Access/Active/Allure) an. Der 207 CC erhält einen nochmals erweiterten Serienumfang, wie zum Beispiel eine Bluetooth-Freisprecheinrichtung und eine Geschwindigkeitsregelanlage. Kunden profitieren so von einem attraktiven Preis-/Leistungsverhältnis.

Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für 207 CC: 7,3 l – 4,8 l
CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 168 – 124 – Angaben gemäß den amtlichen Messverfahren

Quelle: Peugeot

Das Beste aus drei Welten: 508 + HYbrid + Allroad-Charakter

Das Design und die innovative HYbrid4-Technologie des Peugeot 508 RXH Limited Edition signalisieren ein neues Gefühl von Freiheit und Fahrspaß. Im Innenraum verdeutlichen attraktive Farbkombinationen sowie edle Materialien den ästhetischen Anspruch.

Doch damit nicht genug. In Frankfurt präsentiert die Löwenmarke auch das Sondermodell 508 RXH Limited Edition. Der europaweit auf nur 300 Exemplare – davon 45 für Deutschland – limitierte Lifestyle-Kombi unterscheidet sich durch eine noch reichhaltigere Serienausstattung. Neben der Serienausstattung des 508 RXH mit Navigations- und Telematiksystem WIP Nav Plus inklusive Peugeot Connect-System, Panoramaglasdach, schallisolierten und getönten Seitenscheiben glänzt die 508 RXH Limited Edition zusätzlich durch noch mehr Luxus, Technik und Komfort. Dazu zählen unter anderem: 18-Zoll-Leichtmetallfelgen „Grand Angle“, Sitze aus Leder/Alcantara mit kupferfarbenen Ziernähten, beheizbare sowie elektrisch verstellbare Vordersitze mit Oberschenkelauflage und Memory-Funktion für den Fahrersitz, Sitzheizung, elektrisch zu betätigende Heckklappe und Bi-Xenon-Scheinwerfer mit dynamischem Kurvenlicht.

HYbrid4-Technologie – eine effiziente Verbindung

Die Limited Edition ist wie der 508 RXH ausschließlich mit dem Full-Hybrid-Diesel motorisiert. Die Spitzenleistung von maximal147 kW (200 PS), bei Bedarf vier angetriebene Räder und ein maximales Drehmoment von 450 Nm schaffen Souveränität in allen Situationen. Darüber hinaus eröffnet der für den Stadtverkehr bestens geeignete Elektromodus (ZEV) in diesem Segment neue Perspektiven in Sachen Umwelteffizienz. Insgesamt verbraucht die 508 RXH Limited Edition im EU-Testzyklus nur 4,2 l/100 km bei einem CO2-Ausstoß von 109 g/km.

Der 508 RXH Limited Edition kann ab sofort auf der Website http://www2.peugeot.de/vorbestellung-508rxh-limited-edition/ zu einem Preis von 46.950 Euro vorbestellt werden. Die Auslieferung der ersten Fahrzeuge ist für April 2012 vorgesehen.

Quelle: Peugeot

Boxer Liberté VIP 690: Das Wohnmobil von Peugeot

Im Mittelpunkt der Präsentation von Peugeots mulifunktionalen Freizeitmobilen steht die Werksvariante Peugeot Boxer Liberté VIP 690. Das teilintegrierte, 6,90 Meter lange Wohnmobil aus der Zusammenarbeit mit dem Aufbauspezialisten Burow Mobil mit 2.2 Liter HDi-Motor (96 kW/130 PS) bietet vier Personen besten Reisekomfort und eine vorbildliche Serienausstattung. Neben Fahrer- und Beifahrer-Airbag sowie ESP mit Notbremsassistent, sind Klimaanlage, Bordcomputer, Zentralverriegelung und Geschwindigkeitsregler serienmäßig.

Darüber hinaus stellt Burow Mobil weitere Reisemobile auf Boxer-Basis auf dem Peugeot-Stand in Düsseldorf aus. Zum Beispiel die Modelle VIP 490 und VIP 540 B. Sie verfügen trotz kurzer Abmessung über viel Platz, mit geräumigem Kleiderschrank und praktischem Küchenmodul sowie einer gemütlichen Hecksitzgruppe. Der VIP 540 B bietet zusätzlich einen separaten Waschraum mit fest eingebauter Toilette. Der VIP 600 L verwöhnt mit französischem „Savoir vivre“ in Perfektion. Dafür sorgen unter anderem Betten in L-Form sowie ein Küchenmodul samt Kühlschrank. Eine Runddusche bietet höchsten Komfort und beste Raumökonomie.

Als Alternative zu klassischen Familien- und Freizeitmodellen zeigt Peugeot als Messepremiere den Expert Tepee MultiVIP. Mit wenigen Handgriffen verwandelt sich dieser Luxus-Expert, dessen Ausbau zusammen mit dem Spezialisten Sortimo entstand, vom mobilen Besprechungsraum in einen VIP-Shuttle mit viel Platz für Passagiere oder Freizeitgeräte. Neben einer hochwertigen Innenausstattung mit 360° dreh- und verschiebbaren Sitzen sowie Klapptischen, die eine Konferenzbestuhlung für bis zu vier Personen erlaubt, verfügt der Expert Tepee MultiVIP über einen neuartigen Multifunktionsboden für leichte Handhabung bei größtmöglicher Variabilität.

Quelle: Peugeot

Löwenmarke lüftet Geheimnis um Weltpremiere auf der IAA

Mit dem 508 RXH als eigenständige 508-Baureihe setzt die Marke Peugeot hinsichtlich Eleganz, Anspruch und Emotion neue Maßstäbe. Optisch, technisch und qualitativ markiert er den Höhepunkt der 508-Versionen. Spezifische Designelemente heben den 508 RXH von seinen Schwestermodellen ab und kennzeichnen ihn als Crossover mit All-Road-Charakter der Premiumkategorie. Sein LED-Tagfahrlicht mit drei vertikal angeordneten Leuchtstäben rechts und links der Frontschürze erinnert an die Krallen einer Großkatze und macht sein Design somit noch aggressiver. Außerdem verfügt die Motorhaube gegenüber dem aktuellen 508 über eine noch kraftvollere Konturierung, die den dynamischen Gesamteindruck verstärkt.

Im Innenraum verdeutlichen exklusive Farbkombinationen sowie edle Materialien seinen ästhetischen Anspruch. So verfügt der 508 RXH über kupferfarbene Zierelemente und Leder-Alcantara-Bezüge. Die Qualität der Materialien, seine Serienausstattung, Verarbeitung und der Komfort lassen keine Wünsche offen. Zum Lieferumfang zählen ein Keyless-System für die Türschlösser und die Zündung, elektrisch verstellbare Vordersitze und ein Head-up-Display mit farblicher Darstellung. Schallisolierte, getönte Seitenscheiben, ein Panorama-Glasdach, das Navigationssystem WIP Nav Plus und 18’’-Leichtmetallfelgen runden die hochwertige Ausstattung ab.

Die Kombination aus 120 kW (163 PS) starkem 2.0 Liter HDi FAP-Dieselmotor vorne, 27 kW (37 PS) starkem Elektromotor hinten und einem Drehmoment von insgesamt 450 Nm steht für maximalen Fahrspaß und zugleich enorme Kraftstoffersparnis sowie Umwelteffizienz. Als Verbrauchsziel wurden weniger als 4,2 Liter Diesel/100 km definiert, was CO2-Emissionen von weniger als 109 g/km entspricht. Im reinen Elektrobetrieb ist der 508 RXH ein Zero-Emission-Fahrzeug. Außerdem ist der Antrieb aller vier Räder möglich.

Der Peugeot 508 RXH feiert auf der IAA in Frankfurt seine Weltpremiere und wird im Frühjahr 2012 auf den deutschen Markt kommen.

Quelle: Peugeot

Fahrdaten-Check gibt Sicherheit beim Einsatz von E-Autos

Im Rahmen der Peugeot E-Mobility-Tour, die derzeit durch 20 deutsche Städte führt, können Interessenten nicht nur die in Serie produzierten Elektromobile der Löwenmarke (das viersitzige Elektroauto iOn, den E-Scooter e-Vivacity und verschiedene Peugeot Pedelecs) selbst testen. Sie können sich darüber hinaus auch für eine „E-Car-Simulation“ bewerben.

Dabei wird eine „Messbox“ im aktuell genutzten konventionellen Fahrzeug des Interessenten installiert. Die Box sammelt über den Zeitraum von einer Woche Daten zum individuellen Fahr- und Parkverhalten. Auf dieser Basis kann errechnet werden, wie viele Fahrten mit einem vergleichbar eingesetzten Elektroauto täglich möglich wären – und welche Batterie-Reserven am Abend verbleiben würden. Die Simulation lässt somit Rückschlüsse darauf zu, ob die individuellen Fahrgewohnheiten beim Einsatz eines Elektroautos durch das abendliche Aufladen der Batterie gedeckt werden könnten – oder ob tagsüber zum Beispiel zusätzliche Aufladezeiten einkalkuliert werden müssten.

Zugleich kann auf Basis der E-Car-Simulation eine Einschätzung erfolgen, wie hoch die potenzielle Sprit- und CO2-Einsparung beim Umstieg auf ein Elektrofahrzeug – insbesondere bei der Verwendung regenerativ gewonnener Energie – ausfallen könnte. Die E-Car-Simulation bietet somit auch für Firmen gute Anhaltspunkte, wie und unter welchen Voraussetzungen der Einsatz eines Elektroautos im Alltag am besten zu bewerkstelligen ist. Die Teilnehmer der E-Car-Simulation erhalten die umfassenden Ergebnisse kostenlos.

Derzeit wird die E-Car-Simulation bereits bei ausgewählten Privatkunden, Unternehmen und Händlern gestartet. Ergebnisse und Erkenntnisse aus den E-Car-Simulationen sollen im Oktober 2011 im Rahmen der eCarTech München präsentiert werden.

Quelle: Peugeot

Peugeot als Vorreiter innovativer Antriebstechnologien

Peugeot iOn

Veränderungen schaffen Platz für Neues. Peugeot entwickelt kontinuierlich innovative Konzepte und Ideen, um diesem Veränderungs- und Erneuerungsprozess neue Impulse zu verleihen. Wichtigster Pfeiler der Konzernstrategie ist die stetige Verbesserung der Umweltverträglichkeit aller Löwenmodelle im Sinne einer nachhaltigen Mobilität. Die effizienten Motoren nehmen hier eine Vorbildfunktion ein. Sie sind sparsam und sauber. Bereits vor über zehn Jahren war Peugeot Vorreiter beim serienmäßigen Einsatz des Rußpartikelfiltersystem FAP. In Europa ist heute jeder vierte neu zugelassene Pkw mit einem CO2-Ausstoß von unter 120 g/km ein Peugeot.

Pionier realistischer Visionen

Und auch in Zukunft setzt Peugeot als Pionier realistischer Visionen seine Zeichen. Beispielsweise in der Entwicklung alternativer Antriebe durch die einzigartige Kombination aus HDi-Diesel- und Elektromotor (Full-Hybrid), die eine erhebliche Reduzierung von Emissionen ermöglichen. Die flächendeckende Markteinführung der Stop & Start-Technologie „e-HDi“ wird die ohnehin schon sehr sparsamen Diesel noch weniger durstig machen. Auch das weitere Downsizing der Triebwerke bleibt ein Thema. In absehbarer Zeit wird Peugeot einen Dreizylinder-Benziner mit Turboaufladung und hervorragenden Emissionswerten auf den Markt bringen. Gleichzeitig wird der Ausbau rein batteriebetriebener Elektrofahrzeuge wie dem Peugeot i0n forciert, die eine umweltfreundliche und individuelle Lösung für den innerstädtischen Verkehr liefern.

Quelle: Peugeot

Neue Bestwerte untermauern Technologie-Vorsprung von Peugeot

Die Beschleunigungsfahrten mit dem zweisitzigen Roadster Peugeot EX1 fanden auf dem Militärflugplatz von Chengdu, der Hauptstadt der Provinz Sichuan, statt. Rekordfahrer waren der französische Abenteurer und Umweltschützer Nicolas Vanier und der in China berühmte Blogger Han Han.
Han Han brauchte für die 1/8-Meile aus dem Stand nur 7,08 Sekunden (bisher 8,89 s). Die 1/4-Meile mit stehendem Start legte er in 12,67 Sekunden (bisher 14,4 s) zurück. Die Messwerte wurden vom chinesischen Motorsportverband dokumentiert. Nicolas Vanier stellte im Rahmen freier Rekordfahrten einen neuen Bestwert für die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h mit dem Elektroauto auf. Er brauchte nur 3,49 Sekunden.
Der zweisitzige Roadster Peugeot EX1 wird von zwei Elektromotoren angetrieben. Sie sitzen in der Vorder- und Hinterachse und haben eine Spitzenleistung von 125 kW/170 PS (gesamt 250 kW/340 PS). Diese Antriebskonstruktion sichert eine optimale Gewichtsverteilung und ermöglicht Allradantrieb mit bester Traktion. Wie beim neuen Peugeot i0n, der gerade in den deutschen Markt eingeführt wurde, dient eine Lithium-Ionen-Batterie als Stromspeicher.

Peugeot wählte bewusst China für diese Rekordfahrten, weil dieser Markt als strategisch wichtig eingestuft wird. Bis 2015 will Peugeot dort jährlich bis zu 500.000 Fahrzeuge absetzen und seinen Marktanteil verdoppeln. Peugeot plant, in jedem der kommenden Jahre mindestens ein in China selbst produziertes Fahrzeug zu lancieren. 2010 hat Peugeot in China bereits den speziell für den dortigen Markt konzipierten 408 eingeführt und seine neue Designphilosophie vorgestellt. Auf der EXPO 2010 in Shanghai hat die Löwenmarke außerdem eine große Ausstellung zu ihrer 200-jährigen Firmengeschichte organisiert.

Neben der Präsentation des EX1 zählt der Sieg des 908 HDi FAP bei den 1.000 Kilometern von Zhuhai und der damit verbundene Gewinn der Intercontinental Le Mans Cup (ILMC) zu den herausragenden Erfolgen von Peugeot in China 2010.

Quelle: Peugeot

Neue Peugeot Kleinwagen-Sondermodelle mit jugendlichem Esprit

Zu identifizieren ist die neue Sondermodell-Linie an speziellen „Urban Style“-Logos auf den Vordertüren. Der auf dem 107 Filou basierende 107 Urban Style verfügt über ein zusätzliches Ausstattungspaket mit Klimaanlage, CD-Audioanlage und Drehzahlmesser. Stoffbezüge und Dekorelemente in blau peppen den Innenraum auf. Der 107 Urban Style ist als Drei- und Fünftürer mit 1.0 Liter Dreizylinder-Benziner (50 kW/68 PS)* lieferbar. Als Dreitürer kostet er 10.990, als Fünftürer 11.440 Euro. Der Kundenvorteil beträgt je 990 Euro.

Beim ebenfalls als Drei- und Fünftürer lieferbaren 206+ Urban Style haben Kunden die Wahl zwischen zwei Ottomotoren mit 1.1 Liter (44 kW/60 PS)* für den Dreitürer und 1.4 Liter (54 kW/73 PS)* für den Fünftürer. Sein Urban Style-Ausstattungspaket umfasst Klimaanlage, Audioanlage RD3 mit Bedienhebel am Lenkrad und Bordcomputer. Schwarz-blaue Sitzbezüge, Sicherheitsgurte und weitere Zierelemente in blau runden die Ausstattung ab. Auf den vorderen Türen verfügt der 206+ Urban Style neben dem Logo über ein spezielles Dekor, das sich im Innenraum wiederfindet. Der Preis für den Dreitürer beträgt 11.140 Euro, für den Fünftürer 12.550 Euro. Kundenvorteil: je 790 Euro.

Der 207 Urban Style ist als Drei- und Fünftürer lieferbar und basiert auf der Ausstattungsversion Tendance. Als Motorisierung stehen zwei 1.4 Liter Benziner (54 kW/73 PS für Dreitürer* bzw. 70 kW/95 PS für Fünftürer*) zur Wahl.

Die zusätzliche Serienausstattung umfasst eine Audioanlage WIP Sound mit WIP Bluetooth inklusive USB-Eingang und Bluetooth Freisprecheinrichtung sowie graue Polster und Sicherheitsgurte. Ein Lederlenkrad und weiß hinterlegte Instrumente mit Chromrand verleihen dem Innenraum exklusives Flair. Außen veredeln 15-Zoll-Leichtmetallräder, Seitenschutzleisten in Wagenfarbe, ein Frontgrill mit Chromzierleisten und Nebelscheinwerfer das Sondermodell. 13.990 Euro kostet der Dreitürer, 15.690 der Fünftürer. Kundenvorteil: je 1.020 Euro.

107 Urban Style 70: Verbrauch innerorts: 5,4 l; außerorts: 4,0 l; kombiniert: 4,5 l; CO2: 103 g/km
206+ Urban Style 60: Verbrauch innerorts: 7,8 l; außerorts: 4,6 l; kombiniert: 5,8 l; CO2: 133 g/km
206+ Urban Style 75: Verbrauch innerorts: 8,2 l; außerorts: 4,7 l; kombiniert: 6,0 l; CO2: 139 g/km
207 Urban Style 75: Verbrauch innerorts: 8,6 l; außerorts: 4,9 l; kombiniert: 6,3 l; CO2: 145 g/km (mit Serienreifen mit optimiertem Rollwiderstand)
207 Urban Style 95: Verbrauch innerorts: 7,7 l; außerorts: 4,9 l; kombiniert: 5,9 l; CO2: 137 g/km (mit Serienreifen mit optimiertem Rollwiderstand)

Quelle: Peugeot

Eine Bereicherung im Segment der klassischen Reise-Automobile

Anlässlich seiner Weltpremiere auf dem Pariser Automobilsalon Mondial (2. bis 17. Oktober) gibt Peugeot bereits jetzt die Preise des neuen Peugeot 508 bekannt.
Sie beginnen für die Limousine 508 bei 23.050 Euro und die Kombiversion 508 SW bei 24.100 Euro.

Die Ausstattung

In Deutschland wird der Peugeot 508 in vier Ausstattungsstufen mit den neuen Benennungen Access, Active, Allure und GT angeboten.

Bereits die Einstiegsversion Access verfügt serienmäßig über Tagfahrlicht, Nebelscheinwerfer, sechs Airbags, ABS, ESP mit ASR, elektronische Bremskraftverteilung EBV sowie einen Notbremsassistenten mit Einschaltautomatik für die Warnblinkleuchten. Eine Berganfahrhilfe erhöht in allen Modellen Komfort und Sicherheit.

Auch die serienmäßige Komfortausstattung aller 508-Modelle ist vorbildlich. Die Einstiegsversion verfügt über eine Klimaanlage, alle anderen Varianten sind serienmäßig mit Zwei-Zonen-Klimaautomatik ausgestattet. Eine Audioanlage WIP Sound sorgt bereits ab der Version Access für Musikgenuss. Die Außenspiegel sind bei allen 508 elektrisch verstell- und beheizbar. Ein Bordcomputer versorgt den Fahrer mit Informationen, die er nun über Tasten im Multifunktionslenkrad abrufen kann. Eine elektrische Vier-Wege-Lendenwirbelstütze im Fahrersitz verbessert den Komfort.

In den Top-Modellen sind zahlreiche High-Tech-Ausstattungsdetails wie ein Keyless-System für die Türschlösser und die Zündung (ab Allure) oder ein Head-up-Display mit farbiger Darstellung, Fernlichtassistent und Bi-Xenon-Kurvenlicht (GT) Serie. In das beim 508 GT ebenfalls serienmäßige Navigationssystem WIP Nav Plus ist außerdem die PEUGEOT Connect Box integriert.

Mit dieser Box können die Hilfsdienste PEUGEOT Connect SOS und PEUGEOT Connect Assistance kostenlos und zeitlich unbegrenzt in Anspruch genommen werden. Peugeot nimmt mit diesem Notrufsystem eine Vorreiterrolle in Europa ein.

Das für Peugeot SW-Modelle charakteristische Panorama-Glasdach ist beim Kombimodell bereits ab der Ausstattungsversion Active Serie. Optional sind diverse Pakete wie zum Beispiel ein Voll-Leder-Paket, ein Komfort-Paket (unter anderem mit Parklückenassistent) oder ein Multimedia-Paket (unter anderem mit JBL®-Soundsystem) lieferbar, die den Premium-Charakter des 508 unterstreichen. Höchsten Komfort bietet die erstmals bei Peugeot verfügbare 4-Zonen-Klimaautomatik, die auch Fondpassagieren perfektes Raumklima garantiert.

Die Motoren

Für den neuen Peugeot 508 stehen vier Diesel- und zwei Benzinmotoren von 82 kW (112 PS) bis 150 kW (204 PS)1 als Antriebs-Alternativen zur Verfügung. Sie überzeugen durch Effizienz und Umweltfreundlichkeit. Alle Motoren sind Euro5-konform. Sämtliche HDi-Dieselmotoren verfügen über ein serienmäßiges Rußpartikelfiltersystem FAP.

Verbrauchsgünstigster Motor ist der 1.6 Liter e-HDi FAP mit elektronisch gesteuertem Sechsgang-Schaltgetriebe EGS6 (82 kW/112 PS)2. Sein STOP & START-System der neuesten Generation „e-HDi“ verfügt über ein serienmäßiges System zur Bremsenergie-Rückgewinnung. Mit diesem Antrieb liegt der Verbrauch kombiniert bei lediglich 4,4 Liter Diesel/100 km (SW: 4,5 l), der CO2-Ausstoß bei nur 115 g/km (SW:116 g/km).

Die Basis-Benzinmotorisierung bildet ein 1.6 Liter VTi (88 kW/120 PS)3. Dieser Motor ist ebenfalls mit EGS6-Getriebe für höhere Antriebseffizienz ausgerüstet. Neuer Top-Motor ist ein 2.2 Liter Vierzylinder-HDi FAP mit sequenzieller Sechsstufen-Automatik (150 kW/204 PS)4, der dem 508 GT vorbehalten ist.

Die Preise

Günstigstes 508-Modell ist ab Frühjahr 2011 der Peugeot 508 Access 120 VTi EGS6. Er ist zu Preisen ab 23.050 Euro erhältlich (SW: 24.100 Euro). Die Preise für den 508 Active beginnen bei 26.150 Euro (SW: 27.600 Euro). Die Allure-Versionen stehen ab 29.150 Euro in der Preisliste (SW: 30.600 Euro). Das Top-Modell 508 GT ist in Verbindung mit dem neuen 2.2 Liter HDi FAP und Sechsstufen-Automatik zu Preisen ab 37.650 Euro verfügbar (SW: 39.100 Euro).

Günstigstes Diesel-Modell ist der Peugeot 508 Access HDi FAP 110 ab 23.950 Euro (SW: 25.000 Euro)5. Der besonders sparsame 508 Access e-HDi FAP 110 EGS6 ist zu Preisen ab 24.950 Euro (SW: 26.000 Euro)2 lieferbar.

Quelle & Fotos: Peugeot

Jede Menge Neuheiten zahlreicher Automobilhersteller

Auf der weltgrößten Automobilshow gibt es in diesem Jahr besonders viel zu sehen. Fast alle Automobilhersteller haben eine Menge Neuigkeiten zu bieten.

Neben neuen Serienmodellen kommen Conceptcars und Elektrofahrzeuge bis hin zu innovativen Rollern von Mini und Smart ganz groß heraus.

Audi stellt unter anderem den e-tron Spyder vor, die Studie eines offenen Sportwagens mit Plug-in-Hybridantrieb.

Außerdem sind bei Audi der Quatttro Concept und der A1 mit dem Supermotor 1.4 FSI zu bestaunen, u nur einige Neuheiten der Marke zu beschreiben.

Auch Citroen wartet mit dem neuen C4 sowie dem DS4 auf, präsentiert den C-Zero und den Berlingo First Electric, beides Elektrofahrzeuge, die schon bestellt werden können.

Außerdem können die Besucher die Concept Studie Citroen Lacoste, eher ein Frauenauto, bewundern.

Mazda zeigt die Modelle 2, 3 und 5 neu und präsentiert das Antriebskonzept Mazda Sky.

Bei Peugeot fallen die Sportwagenstudie EX1 sowie der Peugeot HR1 auf.

Bei Honda steht ebenfalls alles im zeichen der Umwelt. In der auf dem Messestand integrierten Umweltzone zeigt das Unternehmen seine wichtigsten Umwelttechnologien. Neben dem Jazz Hybrid sind der überarbeitete Insight mit dem sauberen und sparsamen IMA-Parallel-Hybridantrieb zu sehen.

Auch der weltweit erste Hybrid mit manuellem 6-Gang-Schaltgetriebe präsentiert sich das Hybrid-Sportcoupé CR-Z auf der Messe. Auch das Brennstoffzellenauto FCX Clarity, zurück von umfangreichen Erprobungsfahrten in Europa steht auf dem Pariser Salon.

Higlights bilden dann auch noch das dreirädrige Null-Emissionskonzeptfahrzeug 3R-C sowie der erste sech-sitzige Busniness-Jet von Honda.

Den Urahn des 1989 vorgestellten “Minicab EV”, den i-MiEV, zeigt Mitsubishi neben anderen Modellen auf dem Messestand.

Der Volkswagenkonzern zeigt den neuen Passat in 7. Generation sowie weitere Highlights der Marke.

Da gibt es den Bentley ebenso zu bewundern wie den Bugatti Veyron, die Studie Lamborghini Sesto Elemento, den Skoda Oktavia GreenLine oder den Volkswagen Caddy MAxi.

Seat ist mit der Studie IBE neben anderen Fahrzeugen des Hauses vertreten.

Last but not least stellt Mercedes-Benz drei Weltpremieren als Stil-Ikonen und Technologie-Trendsetter in Paris vor:

Der Erfinder des Automobils zeigt

- den CLS – Das viertürige Premium-Coupé startet in zweiter Generation

- die A-Klasse E-CELL – Das familientaugliche Elektroauto mit mehr als 200 Kilomtern Reichweite

- den S 250 CD BlueEFFICIENCY: Das weltweit erste 5-Liter-Auto in der Luxusklasse

Die Elektroroller-Studien der Hersteller Smart und MINI sind eine Augenweide und sofort zu erkennen.

Viele typische Details wurden von ihren vierrädrigen Pendants übernommen.